Kinas komplet bil og auto dele industrien ikke vil blive påvirket meget af WTO's nylige dom mod Kina i en tvist bildele, da industrien allerede har nydt godt en masse fra regeringens eksisterende regulering, en industri analytiker bekendt med sagen sagt.
WTO-reglerne sidste fredag, at Kinas handelspraksis at beskatte importen af bildele i samme tempo som importen af færdige biler, hvis værdien af de importerede dele i den samlede køretøjet overstiger 60 procent er ulovligt, sidespor med USA, EU og Canada i sagen.

Chen Guangzu, en ekspert fra Kinas National Automotive Industry Rådgivning og Udvikling Corp, sagde afgørelse er ikke nødvendigvis en dårlig nyhed til Kinas interne bilindustri. "Udenlandske bilproducenter har allerede haft et relativt højt lokalt indhold niveau gennem de lokale komponent sourcing, så de kan ikke ændre meget af deres forretning stil til at stole på import," bemærkede han.

Ifølge Beijing Youth Daily, at forordningen i stedet siden 2005, har leveret et hårdt slag for de udenlandske producenter, der håber på at unddrage sig højere takster for færdige biler ved at importere biler i stykker og derefter samle dem.

En nyhed rapport fra Associated Press sagde, at i 2005, De Forenede Stater havde en 1.600 millioner dollars auto dele handelsunderskud med Kina. , Der sprang til 2,2 milliarder dollars i 2006 og 2.900 millioner dollars i 2007. I de første fem måneder af 2008, er den auto dele underskuddet med 15 procent fra et år tidligere.

Hertil kommer, har reguleringen bedt udenlandske virksomheder til at overføre teknologi til deres kinesiske joint ventures og øge indkøb udgifter i Kina. Det har også vundet en dyrebar tid for indenlandske virksomheder til løbende at forny sig selv at møde udfordringer.