PwC prognoser "en hård tid for hårde truck" i USA

USA-baserede PwC bilindustrien analytiker Michael McKenzie (michael.k.mckenzie @ us.pwc.com) udsendte en PwC Automotive Institute Analytiker Bemærk den 15. februar, prognoser hårde tider for Detroit Big Three ¡¯ s mest profitable produkter, i fuld størrelse pickups, hvad med den økonomiske svaghed i USA og forestående skrappe brændstoføkonomi regler.
 
Da boligmarkedet afmatning strækker ind i 2008, er problemer for fuld størrelse pickup segmentet i USA forventes at blive intensiveret. Rekreative købere flygter segmentet som brændstofpriserne forbliver forhøjet, og en dæmpet boligbyggeri udsigter afslører yderligere svagheder.
 
En konkret forbedring i USA's økonomiske vækst forventes først i tredje kvartal af 2008. Så tæt sigt blødhed på arbejdsmarkederne kombinerer med volatilitet i aktie-og kreditmarkederne, privatforbruget på dyre og stærkt drøftet indkøb som nye køretøjer vil forblive deprimeret.
 
Et vanskeligt driftsmiljø komplicerer priser som bilproducenter forsøg på at sælge de eksisterende opgørelser foran nye køretøj lanceringer. Den liberale brug af incitamenter i 2007, at kunstigt stimulere efterspørgslen, har resulteret i efterspørgslen udmattelse og blade bilproducenter lidt headroom til fremtidige stigninger.
 
En sandsynlig scenarie kan udfolde sig her i foråret som Ford og Chrysler vil være fristet til at øge incitamentet udgifterne til indeværende modelår pickupper som et middel til at tømme lagrene. Men i en defensiv flytte, er GM og Toyota forventes at reagere med deres egen aggressive incitamentsordninger for at bevare produktion og kapacitetsudnyttelse. For disse spillere, er der simpelthen ingen måde at fastholde de nuværende samling satser samtidig tegning ned incitamenter.
 
For nye modeller som 2009 Ford F-150 og Dodge Ram, øget prisfølsomhed i segmentet kan begrænse transaktionspris og vækst i rentabiliteten, der begrænser den fulde virkning af disse kritiske produkter. Derudover er der mangel på tidligere incitament disciplin bidraget til en forringelse af forbrugerens restværdier, samt mindsket afkast af at udnytte dem som et salg spændstighed værktøj, når forbrugernes efterspørgsel vakler.
 
Disse faktorer sammen med en større eksponering i deres portefølje, vil sandsynligvis resultere i yderligere markedsandele erosion for Detroit 3. Ironisk nok sælge indbringende lastbiler er af afgørende betydning at skabe den nødvendige finansiering af mere brændstofeffektive fremtidige produkter og i drivaggregatet teknologier, der opfylder nye CAFE-standarder.
 
Virkningen af reviderede brændstoføkonomi forordninger er allerede blevet overholdt i forbindelse med produktudvikling. Eksempler omfatter myriader af ¡· Livsstil ¡± unibody pickup begreber, der er blevet vist ved bilproducenter racing til at tilpasse sig denne grundlæggende industri skift.
 
Fra: bilindustrien og industri nyheder

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters