Henderson: GM er ikke verdens største bilproducent

DETROIT - Mens debatten fortsætter i visse kredse om, hvorvidt General Motors eller Toyota Motor Corp er verdens største bilproducent ved salg, GM's CFO erkender, at ud fra et penge perspektiv, GM er ikke den største.
 
"Jeg bruger ikke for meget af min tid på at prøve at finde hvem der er verdens største bilproducent," Henderson fortalte medlemmer af Automotive Press Association i dag.
 
"Jeg ved bare dette:. Med hensyn til, hvad vi har at gøre - fortjeneste, cash flow, markedsværdi - vi er ikke verdens største bilproducent Det er, hvad jeg bruger 100 procent af min tid på at prøve at regne ud. "
 
GM rapporterede sidste uge, at selskabet solgte 9.370 tusind biler i 2007. Flere medier sagde GM havde knap kantet ud Toyota til at forblive nr. 1 i den globale salg.
 
Men Automotive News har beregnet, at GM solgte 8.900 tusind biler i 2007 vs 9.370 tusind for Toyota. Den Automotive News Tallet omfatter ikke 516.435 biler solgt under Wuling mærke i Kina.
 
GM ejer ikke et flertal af det firma, der producerer Wuling køretøjer.
 
I sin tale til pressen foreningen, understregede Henderson vigtigheden af nye markeder til bilindustrien og til GM.
 
"Resten af verden vokser derude," sagde han. Det skaber muligheder for virksomheder, der ved, hvordan man kan styre væksten effektivt, Henderson sagde.
 
For fem år siden, sagde han, GM solgt mindre end 5.000 køretøjer i Rusland. Sidste år solgte mere end 250.000. Hertil kommer, har Kina tilsluttet GM's "over-en-million-enhed klub," Henderson sagde.
 
"Som jeg ser på disse nye markeder, hvad der sker fem år fra nu eller syv år fra nu, kan jeg garantere dig, vil være fundamentalt forskellige fra, hvad vi ser i dag," sagde han. "Vi er forpligtet til at sørge vi tjener mere end vores fair andel af væksten i disse nye, men meget risikable markeder. Vi har gjort et godt stykke arbejde historisk."
 
Henderson sagde GM's finansielle strategi i USA og Europa er at have en bæredygtig indtjening og cash flow, mens bygge sin forretning aggressivt i emerging markets.
 
"Men de nye markeder kan ikke bære GM," sagde han. "Vi bliver nødt til at få arbejdet gjort på alle markeder."
 
Henderson sagde administrerende vækst på nye markeder kræver, at GM være fleksible, kunne udnytte virksomhedens globale ressourcer, der er nedsat gode partnerskaber og udvikle produkter, der appellerer til forskellige markeder. GM også skal bevæge sig hurtigt og styre risici, såsom valutakurssvingninger.
 
Henderson sagde også den amerikanske økonomi i almindelighed klarer sig bedre end de finansielle markeder. Han sagde, at han ikke mener, at nationen er i en recession, takket være styrken i visse sektorer af økonomien, såsom eksport.
 
Henderson sagde den seneste økonomiske stimulus bestræbelser er opmuntrende, fordi de viser, at de, der gør politik anerkender, at nogle foranstaltninger der skal træffes for at styrke økonomien.
 
Han sagde Kina med tiden vil have mindst én bilproducent, der vil stige til at konkurrere globalt, men Henderson sagde Kinas primære fokus er at øge den indenlandske efterspørgsel i stedet eksportere biler til USA.
Fra: auto synspunkt / nyheder

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters