GENEVE PREVIEW: Nissan'er robot holder driver lykkelig

Teknologi fremvist i Nissans Pivo 2 konceptet - at gøre sin europæiske debut på Geneve Motor Show i morgen - vil være i produktionen biler i 2010, designere sagde.
 
Den kompakte lithium-ion (Li-Ion) batteri er udviklet af Automotive Energy Supply Corporation (AESC), et joint venture mellem Nissan og NEC Corporation vil gå i produktion elbiler (EV) i 2010, ifølge Masahiko Tabe, Nissan Motor's senior manager, avancerede køretøjssystemer gruppe.
 
Tale til just-auto på en demonstration af Pivo 2's teknologi i Paris, Tabe sagde aspekter af den »Robot-assistenten '(RA) i tilknytning til navigationssystemet ville snart gøre produktionen, da det forbedrede nuværende systemer, men med variabel geometri affjedring var lidt fri.
 
"Vi er bare forske for anvendelsen," sagde han. "Produktionen er ikke besluttet endnu."
 
Den variable geometri, også kendt som Metamo system, svirvler hjulene op til 90 grader for "sidelæns" parkering og bevæger sig også hver hele hjul / suspension / styretøj i en bue, varierende sporvidde og akselafstand længde under acceleration, deceleration og sving for øget stabilitet og kørekomfort.
 
Tabe sagde RA, som bruger kameraet 'øjne' og stemme mønstre til at måle førerens humør og forsøger at holde ham og hende i en glad og indberetning sindstilstand for sikker kørsel, vil også gøre produktionen omkring 2010 selvom han ikke ville sige hvis en lille rund drejelig hoved med en syntetisk stemme, ville en 'smilende' mund lavet af orange lysdioder og bug-eyed kameralinser være den endelige form.
 
"Det er for udvidelsen af navigationssystemet," Tabe sagt.
 
"Men det vigtigste er gode relationer mellem føreren og bilen, så jeg tror, vi har brug for nogle af de [funktionsliste] som robot sensing [at øge det menneskelige førerens tillid til robotten].
 
"Vi er ved at udvikle andre sikkerheds-systemer som ESP og ABS, men føreren primært beslutter aktionen at tage. En tilfreds chauffør er en sikker chauffør."
 
En demonstration i lighed med en iscenesat i Paris for medier er sikker på at wow tilskuerne så meget i Genève som i Tokyo (hvor de var seks-dyb omkring Pivo 2 på tryk dagen).
 
Den unge dame driveren (Nissan's primære mål for denne tre-sæde, øko-venlige by maskine) nærmer sig bilen for at blive mødt af dashtop robot svingbare hans (eller hendes?) Hoved og smilende.
 
"Velkommen," hedder det da hoveddøren åbnes, Heinkel boble bil-stil, hvilket bringer robot, instrumentbræt, rat og pedaler med det.
 
"Dør åben, skal du sind trin." På dette tidspunkt, hack selv de mest hærdede, teknologi-jaded bilisme skal sælges på den søde android.
 
Kører ad, Robot assistent drejes frem og tilbage, udstedelse turn-by-turn instruktioner og varsling af bilkøer forude, men jævnligt ser tilbage på føreren, studere ansigtsudtryk og analysere stemme mønstre.
 
Hvis den opdager træthed eller vrede, den hører kort og bilens placering og chirpily foreslår en pause: "Der er en kaffebar i nærheden, vil du gerne stoppe"
 
Og sådan fortsætter det. Ved udgangen af rejsen, åbner døren og du er igen mindet til at tænke på trinnet. Vi havde forventet "Have a nice day", men trangen til at registrere, at der på chippen tilsyneladende havde været modsat.
 
Andre ingeniører nuværende sagde, at stemmen mønster humør måling ville være en udfordring for ethvert køretøj sælges over hele verden. Undersøgelser i Japan og USA havde vist en bred variation i stemmerne udtrykke lignende følelser. Men det var imponerende at sidde foran et kamera og lave forskellige ansigter, mens en computer beregnet, hvad humør vi var i.
 
RA fra hinanden, Pivo's anden part trick er let parkering, tak til dem drejelige hjul og en kabine, der kan rotere 360 grader. Væsentlige, du linje op parallelt med din park mellemrum og derefter hjulene og kabinen drejes 90 grader og i du går, der vender ind mod kantstenen, intensivering sikkert ud direkte på fortovet.
 
Når du forlader, du hopper i fortovskanten igen, og drej førerhuset 180 grader til ansigt ud, frakørsel sidelæns, dreje hjulene tilbage til fremadrettede og svæver ud i nær tavshed som fire individuelle Hjulnav motorer tage ansvaret.
 
Som for at have en guru rundt det indendørs display center os selv, det var høfligt men bestemt afvist.
 
Nissan_Europe PRs sagde, at de ønskede at virksomheden havde bygget en "hel flåde" af Pivo 2s til at sende rundt forhandlere at demonstrere teknologien virksomheden arbejder på i fremtidige modeller. Pivo 2 selv vil ikke gøre produktionen, men mange af dens smarte funktioner vil være i biler i disse forhandlere på bare et par år.
 
Sådanne begreber er også opmuntrende, da de demonstrerer, at uanset hvilke regler og begrænsninger bureaukrater og miljøfolk Chuck på 'onde' bilindustrien er et eller andet sted en gruppe af smarte boffins overveje spørgsmålene om dagen og kommer op med nye løsninger til at overvinde dem.
 
I dette tilfælde minimal en all-elektriske, chauffør-beroligende, let-park, plads-tager bybil. Roll på produktion af noget lignende.
Fra: just-auto.com redaktion

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters