Webasto Liquid Heat Generator (R) (LHG) vil være en uafhængig, on-demand motor varme system, der er et stort teknologisk afvigelse fra den proces industrien har anvendt universelt siden begyndelsen af det 20. århundrede for at producere varme til at opvarme køretøj interiører, ifølge til virksomheden.

 

"Ifølge JD Power for 2007 HVAC Kvalitet og tilfredshedsundersøgelse af køretøjers ejere, varmeapparater ikke bliver varm nok / hurtigt nok var rangeret syvende samlet af alt køretøjers kvalitet problemer," siger John Thomas, general manager Thermosystems Division Webasto Product Nordamerika. "Ikke alene var det første gang, at dette problem gjorde top 10, det var også den eneste element direkte påvirker føreren og passageren komfort. Som ny motorteknologi er udformet på forbedret brændstoføkonomi virkning kan vi forvente, at dette problem kun vil få værre. "

 

Omfattende afprøvning af LHG har vist en bemærkelsesværdig forbedringer i warm-up hastighed, optøning ydeevne og time-to-komfort af køretøjer startede fra kulde, ifølge Webasto, som tilføjer, at de faktiske resultater afhænger af køretøjet, men typisk LHG producerer varmen, så hurtigt, at afrimning starter i mindre end halvdelen af tiden aktuelle bilsystemer behov, og ofte er afsluttet inden en konventionel bil, viser selv de første tegn på optøning. Udløbet fordel er dobbelt ¡ª bedre opvarmning end er nu tilgængelig i den almindelige bilindustrien, men opnået uden omkostninger og emissioner af tomgang motorer i mødet køretøjer (ved hjælp af fjernbetjeningen starte, for eksempel).

 

Webasto annoncerer, at OEM'er allerede har vist interesse i LHG teknologi.

 

Søgningen efter bedre brændstoføkonomi har ført til væsentlige forbedringer i motor effektivitetsgevinster med tilhørende reduktion i varme tabt fra forbrændingsprocessen. Men som konventionelle biler varmeapparater bruge dette "affald" varme til at opvarme bilens interiør, har en uønsket bivirkning blevet reduceret opvarmning og optøning ydeevne. Dette gælder især for dieselmotorer, hvor så lidt spildvarme der produceres, at selv 30 minutter kørsel under kolde forhold ikke kan generere nok varme til at opvarme beboerne tilfredsstillende, virksomheden siger.

 

"Tomgang køretøjer i lange perioder, før du kører ned ad vejen spilder penge og brændstof, sætter unødvendige ekstra emissioner til luften, og det er dårligt for motorer," siger Thomas. "LHG teknologi producerer varmen, så hurtigt, at disse uønskede tomgang vaner bliver helt unødvendig."

 

Hvordan teknologien virker

 

LHG starter opvarmning motorens kølevæske det øjeblik motoren startes. LHG straks junger kølervæske voldsomt ved en impeller dreje inden for en Ringkerne, den deraf følgende hvirvler skabe shear og friktion, som opvarmer væsken. Denne teknologi blev først udviklet til at skabe dynamometre at teste og måle effekt og funktion af britiske flådefartøjer motorer, men er siden blevet udbredt i de såkaldte vand-bremse dynamometre af motor fremstiller i bilindustrien, marine og andre områder, hedder Webasto. Men i modsætning til en dynamometer, hvor varmen er dumpet som et biprodukt af måleprocessen, seler LHG varmen til brug af køretøjets varme-og ventilationssystem.

Fra: search-autoparts/industry nyheder