At reducere omkostningerne, VW har planer om at købe 75 procent af dele til de to joint ventures fra de samme leverandører, sagde Joachim Wedler, første vice president for FAW-VW på Automotive News Kina i Beijing den 18. april.

I øjeblikket VW køber kun 20 procent af dele til de to udspil fra samme leverandører.

VW vil yderligere koncentrere sig om vigtige leverandører ved at reducere antallet af leverandører i Kina fra 750 sidste år til under 500 i 2012, siger Wedler.

VW satser på at sælge mere end en million biler i Kina i 2008. "Vi vil lancere to eller tre nye modeller hvert år i 2009 og 2010," tilføjer Wedler.

Samlede salg af de to joint ventures i 2007 var 925.593 enheder, ifølge Automotive Ressourcer Asien, en enhed af af JD Power and Associates.

Den 18. april overtog Shanghai Volkswagen over Fiat's tidligere fabrik i Nanjing, Jiangsu-provinsen, som har en årlig kapacitet på 60.000 personbiler. De Santana Vista sedan vil være den første model, der skal bygges i Nanjing.

Også har FAW-VW begyndte at gøre Jetta kompakte bil i sin Chengdu fabrik i Sichuan-provinsen med en kapacitet på 20.000. "For sikker på, at produktionskapaciteten vil stige i fremtiden," siger Wedler.

VW vil bringe sin nyeste og mest avancerede drivaggregatet teknologi til Kina, siger Wedler.

VW vil erstatte motorer af Sagitar sedan og Kinas bedst sælgende luksus bil, Audi A6L, i et forsøg på at reducere kuldioxid-udledningen med 20 procent i Kina i 2010, tilføjer han.

Svejser siger Volkswagen er ivrig efter at introducere sin seneste diesel teknologi til Kina, men han siger den dårlige kvalitet af dieselolie i Kina og begrænsninger for dieselbiler i større kinesiske byer har gjort det vanskeligt at gøre det.
Fra: Automotive News Kina