Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
British team accelererer ny hybrid teknologi
Ny svinghjul hybrid teknologi er ved at blive udviklet til applikationer inden for vej-biler af en gruppe af førende britiske selskaber.
Projektet, der finansieres af Technology Strategy Board, som ledes af Jaguar Land Rover og forvaltes af Prodrive med avanceret teknologi fra Flybrid, Torotrak, Xtrac og Ford. Ricardo undersøger alternative svinghjul koncepter parallelt med dette projekt. Under de to årigt program, vil gruppen udvikle den nye teknologi og opbygge en demonstrant køretøj udstyret med systemet.
Svinghjulet hybrid system vil være baseret på teknologi for nylig udviklet i overensstemmelse med de nye Formula One regler. Den helt mekaniske system genopretter den kinetiske energi af et køretøj under bremsningen i en høj hastighed roterende svinghjul, frem for at bruge en elektrisk motor til at gemme det i batterier, som i de nuværende el-hybrider.
Sådanne kinetisk energi hybride systemer har flere potentielle fordele i forhold til fuld elektriske hybrider, afhængigt af programmet. De er mere effektive i genvinding af energi under bremsning og bør være væsentligt billigere at producere end elektrisk hybrid systemer. Svinghjulet er også bedre til at ¡® deep cycle ¡¯ afgift og genoplade, hvor al den energi er enten frigives eller kræves tilbagebetalt fra enheden, uden tab af ydeevne i løbet af livet af køretøjet, som kan være tilfældet med elektrisk-baserede systemer, hvor batterier kan miste deres evne til fuldt ud at oplade og aflade.
Den kompakte layout af systemet også gør køretøj emballage og integration enklere. Målet for denne svinghjul hybrid system er, at det vil kræve nogen ændring i basiskøretøj platform.
Målene for det nye system er at have en rundtur effektivitet på 70%, med en brændstoføkonomi forbedring i forhold til NEDC (New European Drive Cycle) på 20%. Et af de vigtigste fordele er, at forbedringer i den virkelige verden brændstoføkonomi forventes at være mindst lige så god som registreres i løbet af NEDC cyklus, der er ikke altid tilfældet for konventionelle elektriske hybrider.
Fra: autoindustry.uk / nyheder |