Halvdelen Beijingers bruge offentlig transport i løbet af OL

Beijing vil fortsætte med at forbedre sin offentlige transport service ved at udvide transportnet og samtidig holde billetpriser lav, en Beijing embedsmand sagde onsdag.
 
Disse foranstaltninger forventes at tilskynde flere Beijing beboere til at benytte offentlig transport, som kan bidrage til at mindske trængslen på vejene og emissioner fra biler, sagde Zhou Zhengyu, vicedirektør i Beijing Municipal udvalg af kommunikation.
 
Beijing har planer om at bygge 11 mere metrolinjer for at skabe en underjordisk transport netværk af 561 km i 2015 sammenlignet med otte linjer af 200 km på nuværende tidspunkt, Zhou sagde.
 
"I mellemtiden vil den del af brugen af offentlig transport hæves til 45 procent fra 35 procent i dag. Det er vores store mål," Zhou sagde på en briefing af medierne på byens transportsystem i de igangværende Olympiske Lege.
 
Beijing har faktisk opnået dette mål, fordi åbningen af De Olympiske Lege den 8 august, takket være politikker, der opfordres til brug af offentlig transport, sagde han.
 
Regeringen bestilte omkring to tredjedele af Beijings 3.300.000 biler på vejene hver anden dag under en selv-ulige nummerplader system, som er i kraft fra juli 20-September 20, under OL, og følgende Paralympiske Lege.
 
Mange offentlige biler har også været taget ud af drift. Men flere busser, taxaer og Olympic køretøjer blev sat på vejene.
 
Zhou sagde de foranstaltninger, selv om de generet mange pendlere, der er afhængige af private biler, har båret frugt, efterhånden som flere borgere har valgt masse transit.
 
Han sagde efter den politik trådte i kraft den 20. juli mellem 1,8 millioner og to millioner biler blev holdt væk fra vejene hver dag, at reducere udledningerne med mindst 20 procent.
 
"Som vi kan føle i disse dage, er luftkvaliteten forbedret, og vejene er mindre overbelastede," sagde han.
 
Zhou sagde selv om ulige-lige nummerplade system var en midlertidig politik, beslutningstagere og offentligheden blev ikke sandsynligt, at ignorere sine klare fordele.
 
Den officielle sagde også, at low-pris politik ville fortsætte med at få flere mennesker i den offentlige transport.
 
Undergrundsbanen billetpris var skåret fra 3 yuan (0,44 US dollars) til 2 yuan per tur, mens bus billetpriser var så lav som 0,4 yuan.
 
Beijing har mobiliseret mere end 22.000 busser og samtidig holde metro kører sent at håndtere en kraftig stigning i passagerer siden OL åbnet den 8 august.
 
De undergrundsbane system håndteres en rekord 4.100 tusind passagerer tirsdag, Zhou sagde.
 
Han indrømmede, at transport i Beijing, med en befolkning på 17 millioner, er blevet under "enorm" pres som følge af befolkningsvækst, hurtige urbanisering og den hurtige stigning i private bilejere.
 
"Løsningen på disse udfordringer skal være fortløbende udvikling af den offentlige transport," sagde han.
Fra: Xinhua

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters