Kina sender brændselsceller køretøjer rundt om i verden

SHANGHAI, Kina ¡ª Med Honda blot at indføre de første par forsøg leasing af sin brintdrevne FCX Clarity i Japan og USA, og store internationale bilproducenter som General Motors stadig år væk fra at lancere produktions-klar brændselscelle-biler, en lille Kinesisk selskab allerede er begyndt at eksportere den første lavpris-hydrogen brændselsceller køretøjer. Fangsten: De er to-hjulede motorcykler.
 
Siden maj har Shanghai Pearl Hydrogen Power Resource Teknologi afsendt 30 brændselscelle-knallerter i udlandet, ifølge Shi Tao, sin markedsføring direktør. Dette omfatter 20 enheder til Spanien gennem en lokal partner, og resten til USA og Storbritannien.
 
Shanghai Pearl, som blev grundlagt i 2006, er den første kinesiske virksomhed for at eksportere brændselscelle-cykler, der vil konkurrere med lignende modeller fra tyske selskab Masterflex og Storbritanniens Intelligent Energi.
 
Brændselscelle-el-cykler har en brintbeholderen under sædet, der bruges til at generere elektricitet til magten cyklen. De fleste af de e-cykler på markedet i øjeblikket er drevet af bly-syre batterier.
 
Sammenlignet med traditionelle knallerter, tilbyder kinesisk fremstillede brintdrevne e-cykel længere ridning afstande og lettere genopladning. Den brændselscelle-knallert kan rejse op til 50 miles med 1,8 ounce af hydrogen efter en 20-minutters afgift, der koster 29 cents. En typisk bly-syre e-cykel normalt løber tør for strøm efter 10 miles og tager fire til seks timer at oplade batteriet.
 
Den hybride brændselscelle-e-cykel giver brugerne flere genopladning muligheder, der gør det muligt for dem at opkræve til deres bestemmelsessted eller langs deres rute.
 
Det voksende marked har også tiltrukket en anden konkurrent. Shanghai Shen-Li High-Tech er en af de første kinesiske virksomheder til at udvikle og producere brint brændselsceller til transport produkter.
 
På nuværende tidspunkt er næsten alle brændselsceller køretøjer i Kina, der drives af Shanghai Shen-Li's brændselsceller. Det gav 11 brændselscelle-passager-bilmotorer og flere brændselscelle-bus motorer til OL i Beijing.
 
Pearl's brændselscelle-knallerter er stærkt afhængige af brint påfyldning stationer, hvis den mangler, er en stor forhindring på det kinesiske marked. Oversøiske markeder med hydrogen stationer vil blive virksomhedens førsteprioritet. Pearl har til formål at gøre yderligere indhug i Tyskland, Frankrig, Italien, Californien og Canada.
 
Et billigere pris er også at gøre kinesisk fremstillede brændselscelle-knallerter mere konkurrencedygtige.
 
Pearl solgte sine knallerter på $ 2.900 i Spanien, højere end den typiske e-cykel pris på $ 1.300 - $ 2.200, men en tredjedel til en fjerdedel billigere end modeller udviklet af udenlandske konkurrenter.
 
"Vi er i stand til yderligere at reducere prisen til [$ 2.200 til] gøre det endnu så billig som en normal e-cykel. Det vil tjene markedet bedre," Shi sagt. Selskabet har til formål at øge den årlige produktion på 1.000 enheder i 2011, op fra omkring 100 enheder i år.
 
Det anslås, at knallert salg i Kina vil nå 30 millioner enheder i 2010, herunder eksport af nogle 5 til 6.000.000 enheder.
 
Her er en relativt billig måde at lette ind i brintøkonomi.
Fra: edmunds.com

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters