En konvertibel version af Gallardo LP 560-4 Coupe. 5,2 L V10, 560-hk med en maksimale drejningsmoment på 398 £-ft. 0 til 62 km / h på 4,0 sekunder, tophastighed på 201 mph. Dråber dens bløde top i 20 sekunder.

Der er mange distraktioner på Lamborghini skærmen, det ene er damerne og de andre spekulerer på, hvordan CEO Stephan Winkelmann, faktisk på sådan en stram dragt. Ikke desto mindre, at når man kommer rundt med fokus på bilen, det svært at søge andre steder hen. Lamborghini LP 560-4 Spyder gjorde sin verden debut på 2008 LA Auto Show i dag, og administrerende direktør Winkelman siger, at han forventer, at dette er den bedst sælgende Spyder fra Lamborghini.

Åh, vi glemte en ting. Hvis du vil have et godt grin - hovedet over til Lamborghini vise og se folk, der forsøger at komme ind og ud af bilerne.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live fra 2008 LA Auto Show:

Pressemeddelelse:

Med den nye Gallardo LP 560-4 Spyder, har Lamborghini skabt en køreoplevelse som absolut ingen andre - fascinerende design, betagende performance og ekstreme køreegenskaber kommer sammen med alle de sensuelle intensitet og open-air fornøjelse, at kun en blød top super sportsvogn kan levere.

En endnu mere kraftfuld motor, permanent firehjulstræk og en helt ny undervogn betyder, at Gallardo LP 560-4 Spyder tilbyder endnu et signifikant stigning i ydeevnen i forhold til dens forgænger. Med sit innovative design, tager den nye LP 560-4 Spyder den unikke Lamborghini styling etik til det næste niveau, det Spyder viser denne kraftfulde og elegante design sprog med endnu højere grad af særpræg, hvilket gør det endnu mere umiskendelig.

Den Gallardo LP 560-4 har været på markedet siden begyndelsen af 2008, som efterfølger til den mest succesfulde Lamborghini af hele tiden - siden 2003, har mere end 8.500 modeller bærer Gallardo navnet forlod fabrikken i SantAgata Bolognese. LP 560-4 er det næste skridt i en stor succeshistorie, siger Stephan Winkelmann, Præsident og CEO for Automobili Lamborghini. Med Spyder, er vi nu afslører en bil, der er ganske enkelt, en ny dimension i den seneste Gallardo rækkevidde. Det er en helt ny model, mens bygger på det omfattende tekniske og design attributter af Gallardo LP560-4 produktion strategi. Den nye Gallardo LP 560-4 Spyder er simpelthen betagende bil - og aldeles uden sidestykke i sit engagement i ekstrem kørsel.

I sin nye generation, repræsenterer Gallardo Spyder mere end nogensinde før bilindustrien lidenskab i sin reneste form. Som i Coupé, er dens enorme magt, der leveres af nye 5,2 liters V10 med en ydelse på 560 hk (412 kW) ved 8.000 omdr. / min. Stigningen i 40 hk (29 kW) i forhold til forgængeren, samt de 44 £ (20 kg) reduktion af køretøjets vægt, forbedrer magt-til-vægt forhold til 6,10 pounds (2,77 kg) pr hk, og derved forbedre ydeevnen selv yderligere.

LP 560-4 Spyder tager kun 4,0 sekunder til at sprinte fra 0 til 62 km / h (0 til 100 km / t) og nåede 124 mph (0 til 200 km / t) på kun 13,1 sekunder og går videre til en topfart på 201 km / h (324 km / t). Den nye drivline, byder den Iniezione diretta Stratificata direkte benzin indsprøjtning system også giver imponerende effektivitet. På trods af den betydelige stigning i ydeevne, har brændstofforbrug og CO2-emissioner blevet reduceret med en svimlende 18 procent.

Ingeniører på Ufficio Técnico Lamborghini, SantAgata-baserede Teknisk Afdeling, har også forbedret trækkraft, håndtering og stabilitet ved høje hastigheder. Den nydesignede firehjulstræk transmission, den nye affjedring, den forbedrede stivhed Spyder karrosseri og den optimerede aerodynamik bidrager alle til den generelle forbedringer i køretøjet, som gør den reducerede vægt og faldt friktion hele komponenter.

Således Gallardo LP 560-4 Spyder præsenterer sig selv som en knivskarp super sportsvogn med præcision reaktioner på en high-performance atlet. Bilen er også overraskende velegnet til langdistance-kørsel og på trods af sin ekstreme krav til funktionsdygtighed, er nem at styre samtidig med at optimal stabilitet. Frem for alt tager det imponerende Lamborghini teknologi på en ny, intens kant i Spyder, med den herlige fornemmelse af det udendørs brusende forbi.

Den stil
Kraftfuld elegance

Hver Lamborghini er en high-performance atlet. Dens sanselighed er baseret på præcision, ydeevne og spontan handling. En Lamborghinis elegance er, at af ren og skær, ren strøm. Dette DNA Lamborghini brandet er taget til det næste niveau med alle nye biler fra Centro Stile. Således Gallardo LP 560-4 Spyder viser præcise linjer og rene flader af en minimalistisk design etos, der modstår ornamentik eller pynt af nogen art. Endnu mere end Coupé, den Spyder lægger vægt på den stærke grundlæggende kile form, suppleret med tæt snit bløde top.
Hver udviklingen af Lamborghini form er strengt dikteret af krav funktion. Den nydesignede front giver LP 560-4 en fast, lav kurs, som også bidrager til dens aerodynamiske effektivitet. I tråd med den øgede motorydelse, det udvidede og klart forstærket luftindtag øger luftstrømmen kritiske sådan en højtydende bil. Spoileren, placeret lavt mellem luftindtag forbedrer aerodynamiske stabilitet ved høje hastigheder.

Karakteristisk LED kørelys

De nye forlygter har karakteristiske kørelys integreret under bi-xenon lygter. 15 lysdioder er arrangeret i et Y form, med det samme mønster gentager i den bageste baglygter. Bagud og bremselygter blev inspireret af Miura konceptet, Murciélago LP640 og Reventón. Y-formede elementer er nu underskrift træk ved moderne Lamborghini modeller, som udkommer senest i Estoque konceptbil, den innovative supersportsvogn sedan fra SantAgata.

Den helt nydesignede bageste giver ny mening til begrebet magtfulde elegance. Den bageste lys, luft køling ventilationskanaler, kofanger og diffuser er netop arrangeret for at tilføje enorm visuel bredde til LP 560-4 Spyder, og fastholde sin stærke bånd med vejbelægningen. Desuden dækker den strømlinede venstre og højre side af motorhjelmen fremhæve kraftfulde skuldre og stramme linjer i den nye Gallardo.

Betydeligt forbedret aerodynamik

Det nye udstødningssystem er smukt afsluttet med fire forkromede udstødningsrør. Den bageste diffusor er blevet redesignet til at levere mere downforce, og sammen med den glatte undervognen, det bidrager til køretøjer fremragende retningsstabilitet, selv ved meget høje hastigheder. Samlet set har aerodynamisk effektivitet i form af downforce blevet forbedret væsentligt i forhold til dens forgænger - den Gallardo LP 560-4 Spyder fat hurtigt kurver med endnu større raffinement.

Den puristiske tilgang til design er perfekt suppleres af den ubesmittede sans for detaljer fremgår af designerne på SantAgata Bolognese.
Brændstof-og motorolie fyld caps, kompliceret udformet fra aluminium bærer vidnesbyrd om dette, ligesom bakkameraet, som er blevet integreret i en lille fin i automatisk at indsætte hækspoiler, samt fint detaljeret gitre i udstødningen udstødningsrør.

Kaleche perfekt egnet til daglig brug

Strømmen af linjerne, uanset om toppen er op eller ned, viser klart, at Spyder er en fuldt selvstændig model i Gallardo rækkevidde. Sammenlignet med Coupé, den åbne top version kommer på tværs som bare en lidt mere radikal, og dets skuldre er blevet hævet en lille smule for at gøre plads til de bløde top.

Den fuldt foret stof top - fås i sort, blå, grå og beige - betjenes via to kontakter placeret i midterkonsollen. De sætter gang i en koreografi, der er over på bare 20 sekunder. Et hydraulisk pumpe, seks hydrauliske cylindre, en elektrisk motor og to elektriske aktuatorer arbejde sammen for at udføre denne tekniske ballet.

Bagrude fungerer som vindafviser

Når den bløde top åbner, bagruden kobler første, glidende nedad ikke at hindre den resterende del af processen. Fire cylindre lidt hæve den bageste-hængslede motorhjelm, før emhætten folder yndefuldt ind i en opbevaringsrum placeret foran motorrummet. Endelig dækker den store motor er fremstillet af en letvægts kulfiber-composite lukker en gang mere, og bagruden vender tilbage til sin oprindelige stand til at fungere som en vindafviser. En switch monteret på instrumentbrættet vil stuve bagruden, hvis det foretrækkes - også når toppen er lukket.

Uanset om åben eller lukket, er den Gallardo Spyders bløde top designet til ubegrænset høje hastigheder. For at sikre maksimal sikkerhed, har Lamborghini ingeniører integreret to fjederbelastede rollover barer bag sæderne. Styres af en sensor, som de udsender i kun 250 millisekunder bør en potentiel roll-over situation skulle opstå. Sædet selestrammere foråret i aktion på samme tid.

Den karrosseriet
Intelligent letvægtsdesign

Vægt er uønsket i en sportsvogn og let design er godt for dynamik. Aluminium er meget lettere at stål - hvilket er grunden til karrosseri af Gallardo LP 560-4 Spyder har en aluminium struktur, der er mere let, men stivere. Med sin lighter motor, kan prale af to-sæders en tør vægt på kun 3417,2 Ibs (1550 kg) - 44 pounds (20 kg) mindre end sin forgænger.

Udformningen af Gallardo LP 560-4 Spyder udnytter spaceframe byggeprocessen. Støbt aluminium noder og ekstruderede profiler form rammen, med integreret friktion-låst og form-monteret aluminiumsplader skabe karrosseri. Den karrosseriet er ikke kun yderst lys, men viser også ekstraordinære vridningsstivhed og sikkerhedsmæssige egenskaber, som danner grundlaget for den ekstraordinære betjeningsegenskaber LP 560-4. Den aerodynamiske undervognen panel er også integreret i det overordnede design for strukturelle stivhed. Den Spyder indeholder specielt udviklede ekstra stivhed elementer i spaceframe at kompensere for manglen på en fast tag.

Integreret beskyttelse af fodgængere system

Den karrosseriet indeholder også de højeste niveauer af passiv sikkerhed. Den Gallardo LP 560-4 Spyder selv opfylder europæiske direktiver for beskyttelse af fodgængere, der endnu ikke er obligatorisk. Desuden har geometri af hele forenden af bilen er blevet optimeret, med en særlig kombination af materialer bag den forreste kofanger, der tjener til at absorbere anslagskræfter.

Den indvendige
Luksuriøs individualitet

På trods af sin lave ydre højde, hilser Gallardo LP 560-4 Spyder sine passagerer med et rummeligt interiør - selv når toppen er lukket. De sportslige sæder er betrukket med enten bøde læder eller Alcantara? og give kraftigt hold og støtte. Sæderne er monteret lavt, som det er typisk for sportsvogne, og bag dem er ekstra bagageplads at supplere de 110 liter bagagerum foran på køretøjet.

Det brede midterkonsol er et af de elementer, der karakteriserer indtryk af sporty dynamik i det indre. Det imødekommer standard Lamborghini lyd og multimedia-system, samt dobbelt-zone klimaanlæg. Mellem disse to enheder er en nyudviklet modul boliger klassisk elegant omskiftere. Syv skiverne i instrumentbrættet kan prale nye grafik giver føreren vigtige motor data, mens en multi-funktionelle display mellem speedometer og omdrejningstæller møblerer ham med vigtige oplysninger fra on-board computer.

Højeste håndværksmæssig kvalitet

Miura og de andre modeller fra 60'erne var allerede præget af deres fremragende kvalitet af håndværk, der lå langt over det generelle standarder for dagen. Lamborghini har bygget meget på denne tradition, og den dag i dag leverer biler af højeste standard.

Den Gallardo LP 560-4 Spyder forkæler med materialer af højeste kvalitet i både udseende og funktionalitet. Læder interiør valg omfatter en vifte af farver og syninger i matchende eller kontrast toner. Som ekstraudstyr, kan Lamborghini levere Gallardo med et udvidet sortiment af læder eller Alcantara? udstyr, samt kulstof pakker, hvor elementer som omgiver for air-conditioning kontrolpanel, håndbremsen og gear-stick konsol er færdig i kulfiber komposit. Ad Personam individualisering program opfylder personlige præferencer - for enden af dagen, en ny Lamborghini er nødt til at passe perfekt til den livsstil af sin ejer.

Motoren
Ekstrem kraft i enhver situation

Motoren i Gallardo LP 560-4 Spyder er en helt ny udvikling. Alt der er tilbage er antallet af cylindre - det magiske ti - der giver en perfekt syntese af høj omdrejninger, trækkraft, atletisk agility, kompakte dimensioner og lav vægt, der er unik i denne klasse.

Motoren har en slagvolumen på 5,2 liter (5.204 cm3), genererer en ekstrem 560 hk (412 kW) ved 8.000 omdr. / min - og giver klasse-topping output pr liter 107,6 hk. Motoren leverer et maksimalt drejningsmoment på 398 Ib-ft (540 Nm) ved 6.500 omdr. / min. Den rigelige Momentkurven udestående garantier stak ved alle motorhastigheder. Med fremskyndelse af 4,0 sekunder fra 0 til 62 km / h (0-100 km / t) og en tophastighed på 201 km / h (324 km / t), den Gallardo LP 560-4 Spyder skyder ind i kredsløb af de mest ekstreme high-performance sportsvogne og er kun én km / t mindre hurtig end LP 560-4 Coupé.

Endnu mere forbløffende er det, at ingeniørerne hos SantAgata lykkedes at sænke brændstofforbruget og CO2-emissioner for super sportsvogn med 18 procent, på trods af en betydelig forbedring i ydelse. I forhold til motorkraft og ydelse, det gennemsnitlige brændstofforbrug Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear er forbavsende lav med kun kombineret 16mpg (20 hwy/13city) (14 liter per 100 kilometer).

Perfekt vægtfordeling, optimal dynamik

Motoren i denne nye model er også placeret langs bag føreren - og dermed den model, pålydende Longitudinale Posteriore. Den mid-motor koncept er uforlignelige i sportsvogn design, skabe grundlag for den perfekte vægtfordeling LP 560-4 Spyder på 43 procent på forakslen og 57 procent på bagsiden. I kombination med den permanente firehjulstræk transmission, sikrer den den Gallardos overlegen styring stabilitet i alle situationer.

Lav masse imponerende høj revving

Cylinderen bar flader i den nye Lamborghini ti-cylindrede er lavet af en hypereutectic aluminiumslegering. Den hårde silicium krystaller af boringen overflader er kemisk frigives efter honing processen. Plejlstænger er lavet af smedet stål og stemplerne fra aluminiumslegering. Den systematiske reduktion af masse-og interne friktion bidrager til motorerne imponerende høj revving egenskaber.

Motoren er usædvanligt bredt for en V10, med en cylinder vinkel på 90 grader. Fordelen ved dette layout er lavere tyngdepunkt. Den tørre sump smøring tjener samme formål, samt garantere en pålidelig forsyning af olie, selv under ekstreme sideværts acceleration på banen.

Direkte benzinindsprøjtning giver effektiv forbrænding

Den nye V10 anvender den direkte brændstof-indsprøjtningssystem Iniezione diretta Stratificata som en innovativ måde at optimere ydeevnen i alle forhold, og samtidig opfylde moderat brændstofforbrug. Brændstoffet sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret fra en common rail-system ved tryk på op til 100 bar via sideværts-position injektorer. Dette sikrer den perfekte tumler af homogene brændstof / luft blanding og danner grundlaget for meget effektiv forbrænding.

Direkte indsprøjtning øger den meget effektive fuld belastning udførelsen af V10, reducerer banke følsomhed giver en intern kølende effekt og dermed fremmer et meget højt kompressionsforhold af 12.5:1. Cylinderhovederne er optimeret til at levere en hurtig opladning, mens den variable ventilstyring på alle fire knastaksler forbedrer Afgiften effektivitet i hele motorens omdrejningsområde.

Transmission
Firehjulstræk raffinement

Sådanne ekstreme power skal leveres til vejen sikkert. Føreren af en Gallardo LP 560-4 Spyder kan således regne med tyktflydende trækkraft permanente firehjulstræk systemet - nummer 4 i modelnavnet tjener som en påmindelse om denne. Lamborghini indført denne ordning allerede i 1993, med Diablo VT - og med god grund. Fire trækkende hjul opnå bedre vejgreb end to og tillade tidligere acceleration, når spændende en kurve.

Beliggende i drivlinen er et centralt tyktflydende kobling, som ikke kræver nogen elektronisk styring. I denne Lamborghini-specifikke konfiguration, er drivkraft fordelt mellem for og bag på en standard forholdet 30:70, tilpasning til variationer i vejforhold i løbet af få millisekunder. En mekanisk differentiale på bagakslen giver op til 45% begrænset slip, og en elektronisk differentialespærre på forsiden fuldføre firehjulstræk systemet.

Overlegen trækkraft og håndtering

Det er ikke kun maksimal trækkraft, at fordelene ved permanent firehjulstræk, men også de biler klart overlegen håndtering. I sidste ende kan hvert hjul kun overføre en vis mængde strøm til vejen. Da drevet magten er fordelt på alle fire hjul via tyktflydende trækkraft system, er der dermed større muligheder for kontrol over retningen. Disse reserver i enhver situation er, hvad kendetegner en perfekt lavet sportsvogn.

Med al den motor reaktionseffekt, gearskift i Gallardo LP 560-4 er også en af de mest spændende aspekter af dette køretøj. Det er fortsat et spørgsmål om personlig præference om føreren bruger den korte gearstang til at arbejde manuelt gennem præcision bevægelse af de seks-trins gearkasse, eller om han vælger at lade hans fingerspidser styre e.gears paddle-shift, der er beliggende bag rattet hjul - de foretrak flertallet af Lamborghini kunderne.

Skiftetider reduceret med 40 procent

Den automatiserede e.gear transmission er blevet fuldstændigt nydesignet og forbedret i alle aspekter. Det komplette system er ikke blot betydeligt lettere, men den tid, til at skifte gear i Corsa tilstand er også blevet reduceret med 40 pct. Føreren kan skifte gear manuelt ved hjælp af skiftekontakter monteret på rattet - eller han kan overlade det helt op til den automatiske tilstand, der sikrer yderst raffineret dynamik.

Hvis føreren skifter gear manuelt ved hjælp af rattet pagajer, kan han vælge mellem tre forskellige drev programmer. Sideløbende med standard program, også Gallardo tilbyder sport mode med endnu kortere skiftetider, mens Corsa programmet giver optimal motor acceleration.

ESP er aktiv i alle drev programmer, engagerende senere i sport og Corsa tilstande og at mindske virkningerne af den trækkraft kontrol. Corsa mode tillader også en større afdrift og giver hele dynamiske spektrum af LP 560-4 Spyder at blive værdsat på banen - mens du stadig har masser af plads til sikkerheden. Lamborghini stak modus giver mulighed for maksimal acceleration fra stilstand. Drøvleventilen vinkel og kobling rejse er optimeret specielt til dette formål.

Chassis
Hi-tech komponenter med Lamborghini ekspertise

Forløberen for den Gallardo LP 560-4 Spyder var allerede et af verdens bedste super sportsvogne i form af håndtering, præcision og kørsel stabilitet. Men den nyeste model giver en endnu mere intens køreoplevelse over hele linjen. Det nye chassis forbedrer biler håndtering, dets kørekomfort og retningsstabilitet ved høje hastigheder.

Chassiset af Gallardo LP 560-4 Spyder er kompromisløst hi-tech. Dets tekniske design kommer direkte fra motorsport. Den aluminium dobbelt wishbones med re-designede kinematik omringe hjul, mens fjedre og støddæmpere er blevet justeret for stivhed og optimalt greb. Den bageste aksel har nu en ekstra spor stang, hvilket bringer et ekstra element af kontrol til super sportsvogn.

Et helt nyt udvikling er gummi-metal lejer. Disse virkelig hi-tech-komponenter bidrager til den unikke Lamborghini dynamik med intelligent design og specifikt materiale kombinationer. Den præcise opsætning af fjedre og støddæmpere er blevet justeret for at imødekomme den lidt højere vægt af Spyder til at give det nøjagtig det samme egenskaber som de Gallardo Coupé.

Intense vejgreb

Rack og pinion styring arbejder med en relativt lille effekt bistand - og giver føreren en direkte og tæt forbindelse med vejen, og give intens oplevelse af magt og kræfter på spil. Styretøjets har sit eget kølesystem til servostyring væske.

Præcise, betagende hurtig, men alligevel stabil og fri for overraskelser - det Gallardos dynamik levere en sanselig oplevelse. På grænsen, synes dæk (235/35 ZR 19 foran og 295/30 ZR 19 bag) at obligation med vejbelægningen. Hjulene er klædt i Pirelli P-Zero-serien dæk, specielt udviklet til Lamborghini. De prale særlig lav rullemodstand og dermed bidrage til lavere brændstofforbrug, uden nogen form for kompromis i ydeevne. Ved hastigheder på mere end 75 km / h (over 120 km / t), stiger en automatisk installation hækspoiler ned kraft på den bageste aksel. Det virker sammen med specielt udformede undervognen, som dirigerer luftstrømmen under bilen.

Valgfri kulfiber keramisk bremsesystem

Det nye bremsesystem kommer med brutal bremseevne. Ved fronten. Otte-cylindrede Brembo calipre greb 14,37 i (365 mm) diameter skiver, mens fire-cylindrede skydelærer og 14 i (356 mm) diske tage op bag Den nye disk ventilation også forbedrer bremse fade under ekstreme belastninger.

Meget stabil kulfiber keramiske diske er tilgængelige som en mulighed. På forsiden er det korrespondentcentralbanken (Carbon Keramiske Brake) diske foranstaltning 15 i (380mm) diameter og på den bageste 14 i (356mm). De leverer forbedret ydeevne med reduceret vægt. Korrespondentcentralbanken Systemet reducerer vægt, som forbedrer dynamik og komfort.

Udstyr og trim
Top-klasse individualitet

Lamborghini har udstyret Gallardo LP 560-4 Spyder med en usædvanlig sporty standardudstyr pakke, der inkluderer automatisk toppen, fører, passager og side airbags, dual-zone klimaanlæg med sol regulator, stereoanlæg med USB-interface, sportssæder med elektrisk indstillelige ryglæn, læderbetræk og bi-xenon forlygter med LED kørelys. Den nye serie produktion Apollo hjul har en dobbelt-eger design.

En række af ekstraudstyr giver ekstra komfort og bekvemmelighed - herunder et navigationssystem, et håndfrit Bluetooth? mobiltelefon-forbindelse, tyverisikring og en bakkamera. En anden mulighed er at ophæve system til forakslen - som rejser kroppen ved et tryk på en knap for at lette forhandlingerne om forhindringer. Nye muligheder inkluderer sortmalet Cordelia hjul.

De muligheder i Ad Personam individualisering program er næsten uudtømmelige. Bag dette program står filosofien om, at en super sportsvogn, som et markant udtryk for personlighed sin ejer, bør passe perfekt til hans ønsker og forventninger. Dette gælder især for en bil så meget følelsesmæssig som Spyder. Som en konsekvens heraf er den fineste eksklusiviteten varemærke Lamborghinis individualisering program. Tænk det umulige er dens motto.

Ad Personam tilbyder et væld af muligheder for at bringe stærkt individuelle stil til både interiør og eksteriør af en Lamborghini. Et nyt højdepunkt i programmet er tre mat-glans Farvevarianter - Nero Nemesis (mat sort), Bianco Canopus (mat hvid), Marrone Apus (mat brun). Disse farver, der anvendes ved hjælp af en specialist og meget sofistikeret proces, sætter særlig vægt på den puristiske præcision Lamborghini design.