Med sin helt nye A4 har Audi trak en sjælden hat trick - producerer en bil, der er større, hurtigere og mere brændstof efficient.Powering Brilliant Rød 2009 Audi A4 2,0 T quattro Tiptronic gennem vores batteri af instrumenteret piskning var en stærkt masseres udgave af Audi's 2.0L mølle, der er blevet en fast bestanddel af Volkswagen-koncernens dele bin. Motoren har undergået talrige gradvise forbedringer, hvoraf den største er tilsætningen af Audi's ventil-løft system.Audi 's drivaggregatet hjerner udviklet ventilløftehøjde systemet for at give mulighed for variabel kontrol af udstødningsventilen, forbedre motorens opladning, ifølge Den automaker.Amping op på opladningen hjalp ingeniører til at øge moment og bringe det på tidligere, at løfte motorens lb-ft af drejningsmoment til 258 @ 1500 rpm (vs 207 @ 1800 rpm for den afgående motoren). Hestekræfter er også op (nu 211 vs 200). Interessant nok 2.0L 's moment tal er lidt større end i 2009 A4's valgfri 3.2l V-6 motor (opførtt £ 243-ft og 265 hk). Så hvorfor skulle vi ønske de seks igen?