Yonkers, NY, 2 september 2008 - opnåede CR test BMW Coupe mod Subaru Impreza WRX STI, Volkswagen R32, Mitsubishi Lancer Evolution og andre for oktober nummeret BMW 135i en »udmærket« samlede score og overhalet alle sine konkurrenter til at blive Consumer Reports »top-rated sporty bil i test for oktober nummeret. Den 135i trak ros for sine flotte håndtering, en punchy motor leverer en 0-til-60 mph accelerationstid på 5,2 sekunder, og dens samlede sjov at køre kvalitet. Andre højtratede biler i denne måneds test gruppe på otte sports-og sporty biler var Subaru Impreza WRX STI, Volkswagen R32, og Mitsubishi Lancer Evolution i denne rangorden. Alle tre af disse køretøjer opnåede samlede score, der også i »Excellent«-serie, men lavere end 135i. De fire top-rated køretøjer lå i pris fra $ 33,630 til R32 til $ 38,078 for 'Evo'. I oktober testgruppen også fire andre biler, som er prissat omkring $ 10,000 mindre og leveretydeevne til prisen. De omfattede Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, Nissan Sentra SE-R, og Dodge Caliber SRT4. Priserne på disse modeller varierede fra $ 23,310 til SE-R til $ 25,169 for WRX. Spørgsmålet omfatter også en 'Auto Test Ekstra beretning om Volvo C30 hatchback, hvilket er mindre sporty end de øvrige otte testede modeller, men er stilfuldt og i stand til. Det fik en 'Meget god' samlede score. »De nye 135i er hurtig, afbalanceret og en masse sjov at køre,« sagde David Champion, senior director af bil testning for Consumer Reports. »Motoren er glat og kraftfuld og returnerer relativt god brændstoføkonomi. Styretøj og bremser er fremragende, og kabinen er godt færdig og roligt, med komfortable forsæder. Fuld test og vurderinger af den sporty biler gruppen og C30 vises i den nydesignede oktobernummeret af Consumer Reports, som går på salg 2. september. Rapporterne er også tilgængelig for abonnenter på www.ConsumerReports.org. Den eneste køretøj, derMer Rapporter anbefaler fra denne måneds test er Subaru Impreza WRX, og jo mere aggressive WRX STI, baseret på tidligere Subaru modellernes pålidelighed. De andre testede køretøjer stadig er for nyt for Consumer Reports har pålidelige oplysninger om dem. CR kun anbefaler biler, der har klaret sig godt i sine test, har mindst gennemsnitlig forudsagt pålidelighed baseret på CR's årlige undersøgelse af sine mere end syv millioner print og web abonnenter, og udført mindst passende foranstaltninger, hvis crash-testet eller indgår i en regering rollover test . BMW begyndte at sælge den 135i i USA i år, men 1-serien er blevet solgt andetsteds siden 2004. Ud over at have den hurtigste 0-til-60-km / h acceleration gang i denne gruppe, også det havde den korteste bremselængde på tør og våd vejbane, og den højeste hastighed gennem CR's undvigemanøvre, som måler på-den-limit håndtering. Den 135i ($ 37,650 Producentens vejledende udsalgspris Pris som testet) er drevet af en 300-hk, 3,0-liters,turboladede seks-cylindrede motor, der leverer uafbrudt punch og trækker stærkt fra tomgang til Redline. Forvent 23 mpg samlet på premium brændstof. De seks-trins manuel gearkasse skift præcist og glat, men er en smule notchy. Bremserne er fremragende. Redesignet for 2008, WRX STi leverer imponerende acceleration, bremsning og håndtering. Alligevel har STi ikke lever op til de standarder, som den forrige generation bilen. Det er ikke så spændende at køre, styringen er ikke så skarp, og gearstang og kobling kræver masser af bestræbelser på at bruge. STI ($ 37,640 MSRP som testede) er udstyret med en 305-hk, turboladet 2,5-liters fire-cylindret motor, der leverer hurtig acceleration, når presset undtagen i meget lave omdrejninger. STI gav 21 mpg samlet på premium brændstof i CR's egen brændstoføkonomi test. Bremsning er fremragende. Den begrænsede produktion Volkswagen R32 ($ 33,630 MSRP som testede) er en mere kraftfuld, luksuriøse og dyrere på alle hjul-drev version af VW's imponerende GTI. Det giverør håndtering balance, accelererer kvikt, lyde muskuløs og bremser godt. Den forkæler personerne med komfortable sæder, en høj kvalitet kabine, og anstændige ride-komfort og for støjniveauet for denne klasse. Det R32 er drevet af en 250-hk, 3,2-liters V6, der både er lydhør og stærk. De seks-trins, automatisk gearkasse skift jævnt og hurtigt. CR gennemsnit 22 mpg samlet i sine test på premium brændstof. Bremsning var meget god. Lancer Evolution, eller Evo er en kompromisløs high-performance sportsvogn. Med hurtig acceleration og imponerende håndtering, er det en masse sjov i de rette betingelser. Men dens hektiske motorvej adfærd, stiv ride, hæs kabine, spartansk interiør, og begrænse pladser betyder, at denne bil ikke er for den gennemsnitlige føreren. Evo ($ 38,078 MSRP som testes) er drevet af en 291-hk, 2,0-liters turboladet fire-cylindret motor, der er en stærk performer. Dens fem-trins manuel gearkasse klarer sig godt, men dens korte gearing negativ indvirkning støj og brændstofforbrugtion på motorvejen. CR indspillet 21 mpg samlet på premium brændstof. Bremser er fremragende. Den WRX er roomier, roligere og mere komfortable og raffinerede end sin forgænger. Men det har mistet noget sportslighed, der gjorde den originale så sjovt at køre. Det stadig en praktisk, økonomisk overkommelig, sedan, der er hurtig og forholdsvis adræt. Den WRX ($ 25,169 MSRP som testede) er drives af en 224-hk, 2,5-liters turboladet fire-cylindret motor, der leverer ubesværet strøm, mens gennemsnit en respektabel 24 mpg på premium brændstof. De fem-trins manuel gearkasse skifter godt. Bremsning er fremragende. Bytte en kompressor til en turbolader og gennemførelsen af andre tweaks gøre ajourført 2008 Chevrolet Cobalt SS en bedre bil og en mere troværdig sport coupe. Den accelererer hurtigt og har stand håndtering, fremragende bremser og en tolerabel tur. Motor og udstødning note lyd forfriskende. Men dens score blev såret af uimponerende indvendige pasform og finish, vindstøj, og bag-sæde adgang. Cobalt SS24.535 MSRP som testes) er drevet af en 260-hk, 2,0-liters turboladet fire-cylindret motor, der leverer fremragende acceleration og 22 mpg samlet på premium gas. Den korte kast fem-trins manuel gearkasse skift skarpt. År siden, blev den Sentra SE-R en sjov at køre lille lomme raket, men ikke mere. CR testet sporty og mest magtfulde nuværende version, kaldet Spec V. Men når det kommer til sportslig kørsel, er det ikke imponerende. Det har anstændige magt og en temmelig rummelig interiør. Men der er meget lidt, der er specielt ved sin håndtering. Den Sentra SE-R Spec V ($ 23,310 MSRP som testede) er udstyret med en 200-hk, 2,5-liters fire-cylindret motor, der leverer livlig acceleration og gennemsnit 30 mpg på præmie. Sine seks-trins manuel gearkasse er en smule klodset. Bremsning er meget god. SE-R var den eneste bil i denne gruppe uden elektronisk stabilitetskontrol, en værdifuld sikkerhedsfunktion. Et forsøg på at gøre middelmådige Caliber ind i en sportsvogn, den SRT4 lykkes kun at skabe en hurtigerening af en bil, der var rå til at begynde med. Den SRT4 er relativt hurtig, og motoren lyder godt, men det undlader at levere hvor det betyder mest: det sjove-til-drev faktor. Klodset håndtering, en balky shifter, en tung kobling, en meget stiv tur, og konstant knald kompromittere køreoplevelse. Den SRT4 ($ 24,930 MSRP som testes) er drevet af en 285-hk, 2,4-liters turboladet fire-cylindret motor, som giver en stærk acceleration, men føles grov. De seks-trins manuel gearkasse har længe kaster og tunge shifter indsats. Bremser er meget gode. Med mere end 7 millioner print og online abonnenter, er Consumer Reports en af de mest pålidelige kilder til information og rådgivning om forbrugerprodukter og-tjenester. Den foretager den mest omfattende auto-testprogram for en amerikansk publikation eller et websted, bladets auto eksperter har årtiers erfaring i at køre, test og rapportering om biler. For at blive en abonnent, kan forbrugerne ringe 1-800-234-1645. Information og artiklermagasinet kan tilgås online på www.ConsumerReports.org. Oktober 2008