Min mand og jeg havde lejlighed til at køre 2008 Toyota Yaris i seks dage i juli. Køretøjet havde nogle bestemte positive, især de 36 miles en gallon vi gennemsnit i løbet af ugen. Men Toyota Yaris har flere funktioner, der ville forhindre os i at købe bilen.

Toyota Yaris kørte vi var en udlejningsbil fra Portland, Oregon. Da vi tog den op den havde kun 1.200 miles. Det var en fire-dørs, ingen fylder model, ingen magt vinduer og ingen magt låse.

Oprindeligt vi planlagt at leje en større bil, da der ville være fem voksne rejser i vores parti. I sidste øjeblik besluttede vi på en mindre bil, der kan redde os på gas. På trods af at skifte til en mindre bil, var manglende plads eller komfort aldrig et problem i løbet af ugen. Vi var overraskede over komforten af Toyota Yaris.

Vores første bekymring var at transportere bagage. Mellem de fem af os var der otte kufferter, med tre poser er temmelig stor. Utroligt, stammen var meget rummelig, og vi var i stand til at passe den store kufferter i bagagerummet, sammen med flere mindre.

Vi er vant til at køre en varevogn, ikke en fire-dørs kompakt. Jeg har aldrig følt trang i løbet af ugen, selvom jeg er vant til meget mere plads. To af de personer, der rejser med os er i deres firserne, og syntes ikke at have nogen problemer med at komme ind og ud af bilen.

Ved kørsel på motorvejen var der betydelige vejstøj, ikke ualmindeligt, at en let vægt kompakt bil. Jeg kunne leve med den øgede vejstøj, til gengæld for en bedre gas kilometertal. Desværre kunne jeg ikke vænne mig til flere konstruktionsfejl.

Den første fejl blev gulvet gear skift. Bilen var en automatisk, men det gear skift rørte sig ikke i en lige linje, fra front til bag. I stedet gear sti flyttes langs en række af et ulige hak, tvinger chaufføren til at være særlig opmærksom, når placering shifter. At flytte den var akavet og irriterende. Min mand hadede denne funktion, og klagede over det i løbet af hele ugen.

Min klage med designet af Toyota Yaris var dens instrumentbræt. I stedet for speedometeret og lometer direkte foran føreren, bag rattet, designere placeret det i midten af instrumentbrættet, mellem fører og forsædepassager. Når jeg ønskede at se, hvor hurtigt jeg skulle, jeg var nødt til at kigge til højre for mig, i stedet for et blik nedad. Det var meget distraherende, og gjorde mig utilpas.

Udformningen af instrumentbrættet var især irriterende om natten. I et traditionelt køretøj, er Steering området lyser op ved gauges omkring speedometer. Ikke så med Toyota Yaris. Jeg var overrasket over, hvor distraherende det mørke instrumentbrættet var når man kører om aftenen, så meget, at det gjorde mig meget nervøs under kørslen. Nysgerrig, hvis det også generet min mand, spurgte jeg ham. Han var enig med mig, og følte speedometeret bør være i direkte udsigt over føreren.

Vi elskede de store gas kilometertal Toyota Yaris, der tilbydes og opfatte hvor meget det reddede os i løbet af ugen. Hvis det ikke var for gear shifter, og design af instrumentbrættet, kan vi overveje Toyota Yaris til vores næste familie køretøj.