Wolfsburg, Tyskland - Volkswagen har genoplivet sin plan om at bygge en overkommelig midengine coupe og roadster par. Projektet er en del af virksomhedens image-bygning initiativ, der sigter på at understrege sin styrke inden for design og teknik. Ifølge en kilde i hovedsædet, planer VW formand Martin Winterkorn at afsløre et begreb i november, i 2008 Los Angeles Auto Show. Afhængigt af hvor godt det er modtaget, kan den nye bil være i showrooms i 2011.

Det har været stylet under Walter de 'Silva og låner fra VW's store dele bin for at holde udviklingsomkostningerne lav. Kilden fortæller Inside Line, at dette projekt er resurfacing for 'femte gang i år, men udtrykker optimisme, at projektet vil bære frugt denne gang, som muligvis vil blive samlet i Tyskland af VW's mangeårige partner Karmann. To andre begreber blev bygget, men aldrig offentliggjort, siger kilder.

VW viste en lignende idé med Concept R i 2003 Frankfurt Auto Show, designet af Peter Schreyer, og i 2005 Tokyo Auto Show, det spartanske Eco Racer. Sidstnævnte var en F & U-motion i stedet for et fuldgyldigt designkoncept, selv om.

Den nye roadster er blevet beskrevet som en økonomi-minded Lotus Elise, designet til at være elegant og let, men giver virkelig sporty præstationer i kombination med førende brændstoføkonomi. Det vil blive baseret på en midengine, bag-hjulstræk layout. Blandt de fire cylindre siges at være under overvejelse for den nye bil er en 170-hestekræfter, 1,4-liters Twincharger TSI benzinmotor og en ny 125-hk, 1,6-liters TDI common-rail diesel kraftværk, både parret med aa syv -speed dobbelt-skift gearkasse.

Den nye bil kunne forventes at være en under-2 ,200-pund-model, som kombinerer GTI-stil hastighed, hvilket ville betyde en 0-60-km / h tid under 6,9 sekunder, og Polo 1,4 TDI BlueMotion brændstoføkonomi.

For at holde vægten nede og ydelse stærk, VW siges at have henvist til Audi om aluminium Space Frame konstruktion. Det har givet næring omkring to år til en værdi af rygter - og deraf benægtelser fra Ingolstadt - at der kunne være en Audi R4 udgave af den nye model. De rygter om bilen er blevet beskrevet som en cut-pris R8 og kunne bruge mere kraftfulde Audi-motorer som den nye EA888-baserede 211-hk, 2,0-liters TFSI benzinmotor og en kommende 204-hk, twin-turbo 2,0-liters TDI fælles -rail diesel i stedet for de mere sparsommelige VW kraftværker.

En anden spændende idé: VW hovedaktionær Porsche siges at have vist interesse for det nye projekt, der åbner vejen for en eventuel opstandelse i 914.