Batteri maker ser Kina førende på elbiler

SAN FRANCISCO (Reuters) - Lederen af Johnson Controls Inc's batteri mener Kina kunne vedtage elbiler hurtigere end andre steder på grund af sin størrelse og sammenlignende manglende tillid til benzin til transport.
 
Alex Molinaroli, formand for Power Solutions enhed, sagde Kinas regering vil sandsynligvis føre vejen igennem politik at give biler til de mange blandt landets 1,3 milliarder mennesker, der nu er afhængige af cykler og scootere.
 
"Det næste skridt op fra, der vil være en form for køretøj, (men) det kan ikke være et køretøj, som ville være acceptable i både Vesteuropa og USA," Molinaroli fortalte Reuters Global Environment topmødet på tirsdag.
 
"De kan ikke gå overalt på en cykel, og de alle har ikke råd til en $ 20.000 til $ 30,000 køretøj, men de er nødt til at flytte folk rundt."
 
Molinaroli forventer at se golf cart-lignende køretøjer, som ikke ville være tilladt på de amerikanske veje, drevet i Kina, hvor hans enhed har en Shanghai teknisk center og udvikling beskæftiger sig med bilproducenter SAIC Motor Corp og Chery Automobile Co
 
"De vil se en masse forskellige, de køretøjer, der, men det vil sætte skala omkring en virksomhed meget hurtigere dér end det ville i andre dele af verden," Molinaroli sagde og tilføjer, at Indien også skal føre an givet sin befolkning og den seneste udvikling i bilindustrien.
 
"Hvis man i 100 folk rundt om i verden ender i elektriske køretøjer, bare de nøgne tal siger, at Kina og Indien vil have en reel plads i det," sagde han i et telefoninterview.
 
Han pegede på Nano, en fire-sæders løfte sløret for Indiens Tata Motors Ltd dette år, som vil være verdens billigste bil, i $ 2.000 plus rækkevidde. Selv om det ikke var elektrisk, det viste, hvordan biler i Kina og Indien kan være produceret under dramatisk forskellige omkostningsstrukturer.
 
Han sagde Warren Buffett har aftalt med sin påtage sig den elektriske potentialet i nye markeder, baseret på det seneste køb af en 10 procent af aktierne i kinesiske batteri maker BYD af en enhed af investeringen guru's Berkshire Hathaway.
 
Molinaroli sagde en anden fordel i Kina var, at landet havde forholdsvis færre tankstationer for en ny elbil infrastruktur til at konkurrere med, og tilføjer: "De har ikke en arv koste jagter dem rundt."
 
Johnson Controls, der har en joint venture med Frankrigs Saft til at producere lithium-ion-batterier til hybridbiler, der 4.300 millioner dollars i regnskabsåret 2007 indtægter fra batterier, men lidt af det er fra udviklingslandene hybrid batteri virksomhed.
 
Til sidst, i tillæg til den europæiske fabrik, forventer Molinaroli til at producere batterier på faciliteter i nærheden af kunderne i Nordamerika og Kina.
 
Men han spillede ned potentialet til samarbejde med koreanske eller japanske batteri beslutningstagere. "Vi ved vel, at koreanerne og japanerne er formidable konkurrenter," sagde han. "Men dag efter dag, ville vi ikke se på dem som de mest oplagte næste logiske partner."
Fra: Reuters

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters