Spirende auto finansiering bliver cool i finanskrisen

Da den finansielle krise trænger langt bredere og dybere ind i den kinesiske økonomi, er verdens auto finansiering af industri, som havde især styrket det nordamerikanske, europæiske og russiske auto markeder, der lider det stormfulde vejr. Men det underudviklede kinesiske auto finansiering markedet synes ligeglade med den globale finansielle krise.
 
I et modent auto marked, omfatter auto finansiering fra 60 til 80 procent af den samlede transaktioner, hvilket betyder, at 6 8 ud af 10 biler er købt af lån. Der blev dog mindre end 7 procent af solgte biler i Kina gennem lån sidste år, ifølge statistik fra Sinotrust, en førende bilindustrien forskning selskab.
 
Tal fra Kinas kommercielle banker afsløret kinesiske forbrugere 'personlige lån saldi registreret 3.300 milliarder yuan (480 milliarder dollar) i alt sidste år. Ikke desto mindre lån benyttes til at købe biler kun tegnede sig for 110.700 millioner yuan, endnu mindre end 3 procent af boliglån.
 
I en sådan lav dækningsgrad, finansiering auto marked, raser finanskrisen er usandsynligt, at feje kinesiske auto finansiering ligesom i USA, hvor de største bilproducent General Motors er efter sigende overvejer en fusion med sine kæmper mindre rival Chrysler.
 
Men det betyder ikke, auto finansiering udbydere nyder bedre liv i Kina. Erfaringer fra det nordamerikanske, europæiske og japanske auto markeder foreslog, at auto finansiering tjenesteydere kan kun gøre udbytte, når auto finansiering penetration når op på 25 procent i det samlede auto marked.
 
Men selv de bedste ikke-forretningsmæssigt financer, Ford Automotive Finance (Kina) Ltd, kun solgte omkring 10.000 biler ved at give lån til købere, mindre end 20 procent af den samlede Ford solgte biler i Kina.
 
Kæmper Auto Forhandlere
 
Selv om enkelte bilkøbere ikke vil være direkte påvirket af den skærpede lån politik under den finansielle krise, der auto forhandlere plaget af overstocks og begrænset pengestrømme finde det vanskeligt at få lån hos bankerne og auto finansiering udbydere.
 
I de senere år, en ca tredjedel af kinesiske auto forhandlere gav overskud, en anden tredjedel fastholdt en balance, og de andre var i det røde, sagde Luo Lei, vicegeneralsekretær for Kinas Automobile Dealers Association. Men i dag kan kun 20 procent gør en levende, og resten er alle lider tab.
 
"Vi er ivrige efter kun to ting," sagde Huang Kun, bestyrelsesformand for Beijing Jingbaohang, en autoriseret BMW AG og BMW Brilliance auto forhandler i Beijing.
 
"Den ene er bilproducenternes yderligere planer i den kinesiske auto markedet, såsom deres syn på det kinesiske marked, og hvor mange nye mærker de ville introducere til Kina, og den anden er, hvor mange købere vil komme til os næste år."
 
Den 9. oktober sænkede Kinas centralbank den toneangivende indlån og udlån renten igen, to gange i en enkelt måned, som blev betragtet af finansielle eksperter som signal for blødgøring monetære politik i den nærmeste fremtid.
 
"Uanset hvad, om vi kan få overskud afhænger af bilproducenter vilje til at lade os dele overskuddet," siger Huang.
Fra: China Daily

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters