I slutningen af januar, vedtaget regeringen et pilotprogram til at subsidiere hybrid, el-og brændselscelle køretøjer.

Det er en god ting. Men regeringen bør tage hurtige skridt til at sikre de tilskud er brugt fornuftigt.

Under programmet, modtager en hybridbil køber mellem 4.000 og 50,00 yuan ($ 585 - $ 7.310), afhængigt af bilens brændstofeffektivitet.

En elektrisk bil, køber modtager 60.000 yuan ($ 8.772), mens en brændselscelle bil køberen får 250.000 yuan ($ 36,550).

Tiltrukket af de tilskud, en masse indenlandske kinesiske bilproducenter nu siger, at de har nye energi køretøjer. Påstande om gennembrud og teknologi i verdensklasse strømmer frem. Chery Automobile Co og Zhejiang Zotye Auto Co, for eksempel, har begge erklæret, at deres el-bil teknologi er den mest avancerede i verden.

Men her er det centrale spørgsmål: Hvordan kan alle disse nye biler?

Hidtil uafhængige data på bilerne ikke er offentligt tilgængelige. Regeringen er i fare for at spilde tilskud penge på substandard køretøjer.

Finansministeriet har planer om at afsætte 10 milliarder yuan ($ 1,5 milliarder) i form af tilskud i løbet af de næste tre år. Provinsielle regeringer vil være forpligtet til at føje til tilskud.

Regeringen er nu i færd med at afgøre, hvilke bilproducenter vil være støtteberettigede.

Hvad skal det først gøre, er at sikre, at kun dem, der virkelig kvalificerer få penge.

Regeringen bør ansætte uafhængige firmaer at prøve og certificere de køretøjer. Og køretøjet udvælgelsesprocessen bør være åben og gennemsigtig.