Masser af mennesker stadig hænger fast frygt for dårlig kinesisk produktion, men hvis vi ønsker at få billigere el-biler i USA, bør vi give slip på denne frygt ..

Daryl Siry, tidligere marketingchef for elbilen opstart Tesla, hævder, at vi nødt til at outsource flere af vores elektriske auto produktion til Kina. Ud over de ekstra omkostninger af batterier til elbiler, skubbe de høje lønomkostninger i USA mærkaten prisen på elbiler for højt.

For eksempel er "billige" Tesla sedan, Model S, som forventes at koste $ 58,000, men Siry mener, at det vil koste meget mere, tættere på $ 87,000 bilen er udviklet af Tesla rival, Fiskar, en anden el-bilproducent. Chevy Volt, en forholdsvis overkommelig elbil stadig koster $ 40.000. Disse priser se astronomiske i forhold til kinesisk bilproducent BYD's $ 22,000 el-bil, som skulle ramme vores kyster i to år.

Få bilproducenter ønsker at få deres biler bygget i Kina, fordi landet har et ry for sjuskede kvalitet. Men hvis de kan ryste den stigmatisering, der følger med kinesiske produktion kunne bilproducenter bygge billigere el-biler i Kina. Den lave pris vil så skynde sig langs masse vedtagelse, bidrager til at vænne os ud olie.

Det største problem med Siry plan, er dog, at alle amerikanske bilproducenter synes at have behov for en redningsplan af en slags. Tesla håber for Energi Institut penge, som er Fisker. De kampe af GM og Chrysler er veldokumenterede. Siry hævder, at virksomheder som Apple design deres produkter i USA og fremstiller dem i Kina. Kvaliteten er ikke værre, og det stadig støtter amerikansk industri. Selv om det er en god tanke, vi tvivler på at regeringen vil være villig til at finansiere virksomheder, der konstruerer og sælger el-biler i USA, men gør dem andre steder.