Da vi dækker i 2009 Geneve Motor Show, en masse af jer har mailet os beder os om, hvor vores post på Ferrari 599XX er - ja, youre læser det rigtigt here.Joining Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE Package er den nye Ferrari 599XX, en bil rettet mod en udvalgt gruppe af kunder, der inkorporerer den mest avancerede teknologier fra Ferraris offentlig vej og F1 forskning. Baseret på 599 GTB Fiorano, at 599XX er en ekstrem track car.Modification omfatter et løft i? Maksimale omdrejninger til 9.000 rpms at hjælpe med at få alle strøm fra V12 700-hk motor til vejen.? Ferrari siger, at det betalte særlig vægt på at skære i vægten af motorkomponenter med brug af en ny ny krumtapaksel og brug af kulfiber for indtag. En ny gearkasse overfører kraften til hjulene med gearskift tid skåret ned til 60 ms.For de heldige udvalgt gruppe af kunder, vil Ferrari tilrettelægge et program med dedikeret spore hændelser i 2010/2011.Click gennem mere high-res billeder og pressen release.2009en Motor Show: Ferrari 599XX :????? Pressemeddelelse: Ferrari i Genève med HGTE pakke for 599 GTB Fiorano og verdenspremieren af 599XX599XXWhile baseret på 599 GTB Fiorano med samme transaksel layout og motortype, dette Prototypen er en ekstrem track bil. Ferraris ingeniører har udført et omfattende arbejde på motorerne forbrændingskamre og indsugnings-og udstødnings skrifter. Disse ændringer, kombineret med det faktum, at den interne nedslidning er blevet reduceret, og den maksimale omdrejninger er blevet boostet til 9.000 omdr. / min, hjalp nå målet effekt på 700 hk ved 9.000 omdr. / min. Særlig opmærksomhed blev også betalt til at skære i vægten af motorenheden komponenter. Dette blev opnået både ved at optimere former - som i den nye krumtapakslen - og vedtagelse af eksklusive materialer, som i carbon-fiber, der anvendes til indtagelse plenums. En ny gearkasse skift strategi nedskæringer overordnede gearskift gange til 60 ms.The 599XX er kendetegnet ved en innovativ elektronisk koncept kaldet High Performancemic Concept, der er designet til at få den maksimale ydelse fra bilen ved at styre en kombination af de biler, mekaniske begrænsninger med potentiale, som dets elektroniske kontroller. De mekaniske og elektroniske systemer arbejder sammen for at få den maksimale ydelse fra bilen under ekstreme high performance kørsel, for konsekvent omgangstider. De sportslige køreegenskaber er blevet forbedret takket være vedtagelsen af anden generation af SCM affjedringssystem. Spor brug er også nemmere takket være den nye virtuelle bil ingeniør, en skærm i bilen, der giver en real-time angivelse af de køretøjer, efficiency.The 599XXs aerodynamik were finpudset i mange vindtunnel test sessioner med det resultat, at bilen nu kan prale 280 kg af downforce ved 200 km / t (630 kg ved 300 km / t). Den forreste Undersiden af kroppen er helt faired-in og porte, der kanaliserer varm luft fra motorrummet er blevet flyttet til bonnet.The Actiflow øger systemet downforce og / eller nedskæringer træk afhængigt af biler trimsving betingelser, høflighed af brugen af et porøst materiale i diffuser og to fans i bagagerummet, hvilken kanal luftstrømmen fra under bilen ud gennem to gitre ved siden af baglygter. Winglets er blevet tilføjet til den bageste støttepiller for at øge downforce. mens syntetiske dyser også have været indarbejdet i bagenden af bilen til at kontrollere og smidig luftstrømmen og reducere drag.Ferraris ingeniører har også brugt F1-afledt donuts, som delvis dækker bremseskiver og fælgen. Disse har den dobbelte funktion at forbedre både aerodynamikken og bremse cooling.In hensyn til karosseri, kompositmaterialer og kulfiber er ofte blevet brugt og ingeniørerne trak på deres erfaring i at arbejde med aluminium for at nå vægten målet. Udviklingen af stadig højtydende materialer har også nydt kulstof-keramisk materiale bremsesystem. Bremseklodserne er nu lavet af kulfiber, hvilket betyder, at calipre er mindre og samtidig sikre den sammeNCY. Den nye racing carbon keramiske bremser leverer også kortere bremselængde og er generelt mere effektivt på grund af vægten saving.The 599XX kommer med slick dæk (29/67 R19 Front og 31/71 R19 bagside) specielt udviklet til at maksimere stabiliteten i sving og stigning sideværts acceleration. De er udstyret til 19 x 11J fælge foran og 19 x 12j på rear.Tags: 2009 Geneve Motor Show, Supercars