Crunch se 9 marts: bilindustrien i krise ByBen Pulman05 marts 2009 11:58 Torsdag, den 5. marts 2009 • Renault-Nissan boss Carlos Ghosn har tilskyndet EU til at spille en stærkere rolle i samordning af støtten til bilfabrikanterne, men advarede mod individuelle regeringer interveneret for at gemme de enkelte producenter. (Financial Times) • Jaguar og Land Rover arbejdere har stemt for at tage en etårig lønstop og skifte til en fire-dages arbejdsuge, i et skifte til formål at redde deres job. Handlen forventes at spare JLR £ 70m i 2009 (BBC News) • UK nye indregistreringer faldt 21,9% til 54.359 enheder i februar 2009, Society of Motor Manufacturers og Traders (SMMT) rapporter. Den procentvise andel af dieseldrevne køretøjer, der sælges faldet fra 45% i februar 2008 til 44,1% i februar 2009 • Porsche salget i Nordamerika til februar 2009 faldt 12% i forhold til samme periode i 2008, et fald til 1622 enheder. Og mens selskabet stadig stigende, hvorefter nye Caymand Boxster var op 42% til 528 biler, Cayenne salget faldt 41% til blot 477 biler. 911 salget faldt med 6%, men faktisk op 33% på salget i januar 2009Tuesday 3 og onsdag den 4. marts 2009 • Undskyld for den manglende Crunchwatch historier om tirsdag og onsdag - var vi alle en smule bundet op på Geneve Motor Show. Klik her for vores Bountiful dækning af Europas foråret bilindustri expo. Der er masser af industri nyheder og commentMonday 2 marts 2009 • Volkswagen-koncernen offentliggør en 5% stigning i salgsindtægter i 2008 skatteår og en 3% stigning i driftsoverskuddet, op til € 6,3 mia. Formanden Martin Winterkorn sagde koncernens multi-brand strategi og lav CO2 biler havde hjulpet fastholde salget, selv om han indrømmede, at 2009 ville se et fald i efterspørgslen og indtægter (Volkswagen).