'Intet er sket, at ville ændre mit sind, "fortalte han journalister efter 2 1 / 2 time, møde for lukkede døre, hvilket Fiat embedsmænd karakteriseres som venlige og uformelle. Steve Rattner, en Wall Street omstrukturering ekspert og tidligere arbejdskraft rådgiver Ron Bloom, løb mødet peppering Marchionne med spørgsmål ikke kun om den foreslåede aftale med Chrysler, men også om det europæiske marked og industri tendenser.

Marchionne siger, at han var opmuntret af de amerikanske embedsmænd "forståelse af branchens problemer. »Følelsen af at jeg fik fra dem er, at de anerkender omfanget af problemet og der er en absolut vilje til at finde en løsning,« sagde han. »I det mindste er de forlovet."

Marchionne, en venlig italiensk-canadiske forretningsfolk krediteret med at dreje Fiat rundt, sagde selskabet var »godt i gang 'med sin due diligence gennemgang af Chrysler, der er ved at udarbejde sin egen rapport til den amerikanske regering.

Chrysler og General Motors Corp er forpligtet til at indsende rapporter ved udgangen af den måned, om deres bestræbelser på at omstrukturere og blive levedygtige virksomheder, som en betingelse for offentlig støtte, de har modtaget.

Mens Chrysler har sagt, at det kunne overleve alene, sin seneste plan tyder det ville klare sig bedre med en alliance partner.

At kombinere de to bilproducenter vil skabe synergier for Chrysler på omkring 7 milliarder dollars inden 2016, det Auburn Hills-baserede bilproducent anslog i sin forelæggelse for regeringen.

Fiat har foreslået at tage en indledende 35 procent af aktierne i Chrysler med mulighed for at erhverve yderligere 20 procent, i bytte for at dele små bil platforme og motorer med Chrysler. Chrysler vil få syv nye små køretøjer familier og seks nye motor familier fra Fiat.

Fiat har ikke planer om at investere penge i Chrysler, men Marchionne sagde den ekspertise, vil dele med Chrysler indebærer 'teknologi, platforme, motorer, know-how - alle ting, der er blevet betalt for og arbejdet på af Fiat i en årrække. Hvis du ønsker at købe den på ydersiden, ville det koste dig en enorm mængde penge. "

Ud til 4 milliarder dollars i offentlige lån, som Chrysler har modtaget, er den bilproducent søger 5 milliarder dollar. Marchionne afviste at sige, om den aftale, hængslet på disse lån, men sagde, at projektet er omfattet af supplerende finansiering, der kommer ind «

Han sagde, nogen penge, der kommer fra den amerikanske regering ville blive brugt på Chrysler. "Intet vil blive taget ud af USA, og de vigtigste mål vil være at tilbagebetale hver eneste dollar af skatteydernes midler inden nogen får noget."

At kombinere de to bilproducenter ville skabe en gruppe solgte mere end 4 millioner køretøjer årligt. De to bilfabrikanter ville tilbyde hinandens mærker adgang til nye markeder og distributionsnet, og de ville skabe besparelser ved at kombinere deres dele indkøb. De to skønnede deres samlede indkøb på mere end 45 milliarder dollars årligt. Chrysler vil også bruge sine anlæg mere effektivt ved at opbygge Chrysler-badged lille Fiats samt Fiats til salg i Nordamerika.