Obama administration er overvejer at etablere nationale regler for regulering af udledningen af drivhusgasser til biler, ifølge Hvide Hus embedsmænd, et skridt bakkes op af både bilfabrikanter og nogle miljøfolk.

I ugevis har administrationens embedsmænd holdt møder med bil såvel virksomheder som grønne grupper og repræsentanter fra Californien - som afventer ord om, hvorvidt det vil modtage en føderal dispensation til at regulere udledningen af drivhusgasser fra køretøjer - at forsøge at formidle en aftale om spørgsmålet. På søndag, sagde Carol M. Browner, assistent for præsidenten for energi og klima, hun og andre bakket op om idéen om en fælles standard for biler og lastbiler.

"Håbet hele administrationen er, at vi kan have en fælles national politik, når det kommer til renere køretøjer," Browner sagde den vestlige Governors 'Association møde i Washington.

I går, en Hvide Hus tjenestemand, som bad om ikke at blive identificeret, fordi politikken er endnu ikke afsluttet, sagde Browner's bemærkninger ikke betyde administration forsøgte at tilrane Kongressen's rolle i reguleringen af kuldioxid og andre emissioner i forbindelse med den globale opvarmning.

"Administrationen erkender, at disse er hårde tider for bilindustrien, og vi er ved at undersøge en proces at udvikle en national politik for autos i forbindelse med større omstruktureringer forhandlinger, sagde embedsmanden. "Administrationen er engageret i Kongressen til at videregive cap-and-trade lovgivning, som præsidenten mener er langt overlegen i forhold til en lovgivningsmæssig tilgang ved hjælp af eksisterende Clean Air Act. Hvis [Environmental Protection Agency] finder, at drivhusgasserne skade for sundhed eller velfærd, de næste skridt vil blive taget med omtanke og med input fra alle interessenter. "

Administrationen er allerede satser på cap-and-trade lovgivning går til at generere nye indtægter til den føderale regering. En højtstående administration embedsmand, der talte på baggrund foreslog cap and trade ville være i budgettet, fordi Obama førte valgkamp på det. Men han bekræftede ikke optaget.

"Præsident Obama's beslutning om at inkludere indtægter fra en auktion er den rigtige politiske beslutninger og en meget vigtig politisk erklæring om, at de er forpligtet til at få et loft på den globale opvarmning forurening," siger Gene Karpinski, formand for League of Conservation Vælgerne.

I mellemtiden har flere bilindustri embedsmænd sagde, at de støttede tanken om en universel brændstofeffektiviteten standard tager sigte på at bremse udledningen af drivhusgasser, selv om det er strengere end landets nuværende mål om at opnå en fleetwide gennemsnit på 35 miles per gallon i 2020. Californiens foreslåede regel vil give en standard for ca 42 mpg.

Greg Martin, General Motors 'Washington talsmand sagde bilproducenter og forbrugere søger "sikkerhed og sammenhæng", når det kommer til brændstoføkonomi. "Vi har været støttet en stærk national standard, snarere end at skulle overholde byrden af et kludetæppe af standarder hver stat," sagde han.

Gloria Bergquist, talskvinde for Alliancen af Automobile Manufacturers, sagde, at hendes gruppe var opmuntret af administrationens seneste tiltag. "Vi havde håbet på Obama administration kunne komme ind og ramte opdatere knappen på denne debat," sagde hun.