Den europæiske enhed af amerikanske bilproducent General Motors sagde, at det planlagde at udskille sin tyske arm Opel og havde brug for € 3300000000 (US 4.200 millioner dollar) i statsstøtte for at undgå fyringer og fabrikslukninger.

Efter ugers spekulationer om Opels skæbne, sagde GM Europe formand Carl-Peter Forster en pressekonference den tyske bilproducent vil blive udskilt i en separat enhed, der skal ejes af dets kæmpe amerikanske moderselskab.

Ifølge planen vil investorer udefra tage en aktiepost på mere end en fjerdedel, hvilket bringer en ende på Opel's 80 år som er et helejet enhed af GM. Opel's britiske datterselskab Vauxhall ville være en del af udskilte enhed.

»Der er stadig ingen beslutninger om fabrikslukninger eller tvunget fyringer,« Forster sagde. Han tilføjede dog, at GM ville være villig til at sælge et produktionsanlæg, hvis det vil bidrage til at mindske overkapaciteten, mens sikring af arbejdspladser.

Forster fortalte senere tyske ZDF statslige tv, at der var tegn planen var at lave en solid indtryk i Berlin, og at han fortsatte med at antage, at GM ikke vil blive insolvent.

Citerer kilder i kansler Angela Merkels regering, sagde avis Leipziger Volkszeitung Tyskland kunne være klar til at levere op til 5 milliarder euro af støtte til fri Opel fra GM - skabt et forbedret plan blev fremsat.

De fire delstater, hvor Opel har fabrikker bør påtage sig en femtedel af sådan støtte i form af garantier, lån eller endda midlertidigt investerer i virksomheden, skriver avisen.

Berlin forventes op til 8.000 arbejdspladser gå tabt i en vellykket eftersyn, men tilføjede, at bemærke, at salget af Opels Eisenach fabrik til rivalen Daimler var en voksende mulighed.

Ligesom andre bilproducenter verden over, er Opel forsøger at klare et kraftigt fald i efterspørgslen som forbrugere skære ned på grund af den globale finansielle krise og hård økonomisk nedtur.

På torsdag, viste omkring 15.000 Opel arbejdstagerne mod nedskæringer i Ruesselsheim, hovedkvarteret for det selskab, der kan spore sine rødder i Tyskland tilbage til det 19. århundrede.

Kurt Beck, premier i Rheinland-Pfalz, den stat, hvor Opel beskæftiger omkring 2.300, sagde i en erklæring forslagene var en "skridt i den rigtige retning, at man kunne bygge videre på."

»Jeg håber, at i april de berørte parter kan komme med en levedygtig plan, hvor for eksempel specifikke spørgsmål, såsom spørgsmålet om patentrettigheder kan løses,« tilføjede han.

Opel chef Hans Demant sagde, at han var overbevist om selskabet kunne stole på frivillig afgang for at mindske de strukturelle omkostninger ved US 1.200 millioner dollars, og undgå at lukke fabrikker, såsom en aldrende fabrik i Bochum, Vesttyskland.

Milliarder fra regeringer

Forster sagde selskabet søgte € 3300000000 i støtte fra europæiske regeringer til at holde sig oven vande, og forudsat forsikringer om, at dette tal ikke vil stige som spekuleret i de tyske medier i denne uge.

»Vi forventer, at dette beløb - men det er givet, enten i form af et lån eller garanti - ville blive betalt tilbage senest den 2014-2015," sagde han.

GM ønsker at præsentere planen, som blev støttet af EU-boss Klaus Franz, at den tyske regering i næste uge.

Franz har sagt at han ønsker at dele byrden af job går på tværs af Europa for at redde en enkelt plante bliver lukket. Ud over fire fabrikker i Tyskland, har Opel fabrikker i Antwerpen, Belgien og Ellesmere Port i Storbritannien.

Merkel, står et valg i september, ønsker at redde så mange af de cirka 25.000 tyske arbejdspladser på Opel som muligt, og regeringen har sagt, at det vil overveje at tilbyde hjælp.

En væsentlig opgave for regeringen er, at enhver statsstøtte kan ende op strømmer tilbage til GM, som på torsdag sendt et tab på næsten US 31 milliarder dollar for 2008. Detroit-baserede firma er i sig selv søger en føderal bailout at holde sig oven vande.

»Det er godt, at vi har en plan nu,« økonomiminister Karl-Theodor zu Guttenberg sagde. »Vi vil se på dens levedygtighed begynder på mandag."