Fords nye industri salgsforventningerne matcher det værst tænkelige scenario bilproducent beskrevet i en omstruktureringsplan, den har fremlagt for Kongressen sidste efterår. På det tidspunkt, sagde Ford, at hvis salget faldet til det niveau, kunne det være nødvendigt op til 13 milliarder dollars fra Washington. Men, Ford sagde torsdag, at det kan modstå en endnu kraftigere fald - til 9,2 millioner biler og lastbiler - uden at behøve føderale støtte.

»Vores holdning til statslån har ikke ændret sig," sagde Ford talsmand Mark Truby, der konstaterer, at Kongressen havde bedt selskabet at oplyse, hvor meget ekstra midler det måske brug for i hvert scenarie. »Det betyder ikke, at vi beder regeringen om det. Vi har ingen planer om at bede om en bro lån. "

Ford rivaler General Motors Corp og Chrysler LLC har modtaget $ 17,4 mia i føderale lån og beder lovgiverne for en ekstra $ 21600000000 for at undgå konkurs.

På trods af Fords forværrede prognose, er selskabet forventes at annoncere i dag, at det er at bringe sin Cleveland Motorfabrik Nr. 1 online igen dette forår til at producere den nye EcoBoost motor, som er rygraden i selskabets kortsigtede drivline strategi.

Cleveland fabrik, som åbnede i 1951, blev inaktiv i 2007 - tre år efter at Ford investeret 200 millioner dollar til at omdanne det til et fleksibelt produktionsanlæg. Denne fleksibilitet har gjort det muligt for virksomheden at producere den nye motor der med en investering på 55 millioner dollars.

EcoBoost kombinerer turboladning og direkte benzin-indsprøjtning til at levere mere strøm fra en mindre motor. Det vil blive tilbudt i Lincoln MKS sedan, MKT crossover, Ford Flex crossover og Taurus SHO sport sedan dette år, og forventes at foreligge i 90 procent af virksomhedens lineup i 2013.

Meddelelsen vil være en god nyhed for omkring 250 timelønnede, der bliver tildelt til den nye samlebånd, mange af dem fra selskabets arbejdspladser bank. At kontroversielle program, der giver løn og ydelser til inaktiv fabriksarbejdere, ville blive elimineret, hvis timelønnede medarbejdere ratificere en foreløbig aftale meddelte i denne uge mellem virksomheden og Det Forenede Auto Workers, der kræver indrømmelser til at hjælpe Ford reducere omkostningerne.

»Det vil give dem en mere sikker fremtid," sagde Mike Gammella, formand for UAW Lokale 1250, hvilket svarer til arbejdstagere på Fords Cleveland fremstilling kompleks. »Vi ønsker at være en stor del af Ford's fremtid."

Jan Allman, der administrerer Cleveland kompliceret for Ford, roste UAW for sin vilje til at træffe vigtige kompromiser til sin lokale kontrakt om arbejde regler og andre spørgsmål for at sikre den nye motor kan produceres rentabelt.

»De har arbejdet meget sammen om med os om at levere en meget konkurrencedygtig aftale," fortalte hun The Detroit News. »Vi leverer gode nyheder i midten af denne industri uro.