International Automotive Components Koncernen vil sandsynligvis bygge nye fabrikker i Beijing og Fuzhou i løbet af de næste to år, siger selskabets administrerende direktør Jim Kamsickas.

"Markedet afmatning har ikke haft nogen effekt på vores Kina planer. Vi vil være der, hvor vores kunder er, og vi stadig ser dette land som en fantastisk mulighed," sagde han.

Kamsickas talte på tærsklen til åbningen af en ny IAC fabrik i Chongqing den 17. februar. IAC's nye investering vil beskæftige omkring 50 medarbejdere og er blevet bygget til at levere døren og instrument paneler til de lokale Chang'an Ford fabrikken.

IAC gør tæpper og sprøjtestøbte indre komponenter. Dens første kinesiske plante - et joint venture i Shanghai - blev åbnet i 1997 for at levere Shanghai GM. Buick LaCrosse, Buick Regal og nye Chevrolet Cruze feature IAC tæpper og dør og instrument paneler.

I løbet af de sidste to år IAC's kundebase er vokset til medtaget BMW, Shanghai Volkswagen, Audi, Shanghai Automotive Industry Corp og Zhejiang Geely Automobile Group ..

Sidste år IAC åbnet en fabrik i Wuhan, Hubei, at levere instrument og dørpaneler til Nissan modeller som sub-kompakt Tilda sedan.

Chongqing anlægget vil starte med at levere plast paneler til den nye Volvo S80 sedan, dømt for lancering i Kina i år. Kamsickas siger, at han nu forhandler om at levere Suzuki - hvilket også gør biler i Chongqing - og andre modeller fra Ford.

IAC's produkter er voluminøse og ikke skib godt. Det er grunden til dens endelige Kina mål er at have planter i alle syv centre, nemlig bilproduktion: Shanghai, Beijing, Changchun, Fuzhou, Chongqing, Guangzhou og Wuhan.

De næste to anlæg vil sandsynligvis være konstrueret til at være tæt på Daimler AG, siger Kamsickas. Den tyske bilproducent har joint ventures gør sedans i Beijing, og lette erhvervskøretøjer i Fuzhou, hvor IAC leverer allerede fra sin fabrik i Shanghai.