»De markeder over hele Europa oplever en dramatisk nedgang i bilsalg og det kan tage flere år for dem at komme sig," siger virksomheden i en erklæring. »Den økonomiske krise og dens alvorlige følger i forbrugernes tillid og købsadfærd vil kræve GME til at træffe yderligere omstruktureringsforanstaltninger, mens du prøver at bevare så mange arbejdspladser som muligt."

GM Europe formand Carl-Peter Forster sagde "vi står over for hidtil usete udfordringer som de europæiske markeder bliver dramatisk mindre."

Kommentarerne kommer som GM befinder sig op mod en tirsdag frist til at fremlægge planer for den amerikanske regering viser, hvorfor de skulle få mere USA's finansielle støtte til at holde drifts-og afværge konkurs.

GM og Chrysler LLC fik en kombineret 13400 millioner dollars i statslån, så de kan overleve indtil omstrukturering. Hvis de ikke gør en succesfuld sag for pengene ved den 31. marts står de over for udsigten til de lån, trukket, efterfulgt af konkurs.

Repræsentanten for GM Europe's arbejdsstyrken, European Employee Forum, mandag, sagde, at alle planer af GM til at lukke fabrikker eller force fyringer på sit Opel og Vauxhall operationer «ville have katastrofale konsekvenser for GM-mærker og virksomheder i Europa og vil slutte dem væk. "

I stedet kaldte EEF formand Klaus Franz og næstformand Rudi Kennes på GM i et brev til spin off Opel, Vauxhall og Saab som »den eneste fornuftige og gennemførlige løsning for General Motors, der ikke ville ødelægge den europæiske operationer og dets europæiske aktiver og kunne undgå retssager. "

I Tyskland mødtes GM Europe og Opel embedsmænd i november med den tyske kansler Angela Merkel til at bede regeringen om euroen1 milliarder i lånegarantier, men nogen beslutning er endnu ikke foretaget.

Sidste måned, GM sagde, at det ville sætte mere end 1.500 østrigske arbejdstagere på en drivaggregatet anlæg i Wien den deltidsarbejde gennem 8 maj på grund af dårlig økonomi.