Society of Motor Manufacturers og Traders (SMMT) gentog sin opfordring til en scrappage incitamentsordning for at styrke det nye køretøj markedet på et europæisk seminar afholdt i Bruxelles i dag (16. februar 2009). Indledt af Europa-Kommissionen, repræsentanter fra medlemsstaterne drøftede, hvordan scrappage ordninger er designet til at arbejde i hvert land, og hvordan disse ordninger kan harmoniseres i hele EU for at maksimere fordele for industrien og forbrugerne. SMMT forelagt et forslag om en britisk scrappage incitamentsordning til Lord Mandelson's Institut for Business, Enterprise og lovgivningsreformer (Berr) i begyndelsen af februar og har opfordret regeringen til at gennemføre den så hurtigt som muligt. Ordningen vil gøre det muligt både biler og lette erhvervskøretøjer (varevogne) over ni år gammel, der skal ophugges til gengæld for en £ 2.000 kontant incitament i retning af en ny eller næsten ny bil. Lignende ordninger vedtaget i Tyskland, Frankrig og Italien har vist sig at være en succes, hvilket er betydeligt fremme markedet og reducere CO2-udledningeny at tage nogle af de ældre biler fra vejene. "Øjeblikkelig indsats er nødvendig for at få forbrugerne tilbage i showrooms og øge efterspørgslen på markedet. Det er afgørende, at bilkøberne får tillid til at købe nu og en scrappage incitamentsordning er et klart signal, der allerede har vist sig at være en succes i andre EU-lande, "siger Paul Everitt, SMMT administrerende direktør. "Den britiske regering skal tilpasse sig EU og straks træffe foranstaltninger til at beskytte sine bilindustrien." Det er blevet anslået, at ordninger indført for nylig i Tyskland og Frankrig vil sandsynligvis skabe cirka 200.000 til 400.000 udskiftninger. I betragtning af den relative størrelse af det britiske marked, anslår SMMT, at op til 250.000 biler og 30.000 LCVs kunne gå gennem ordningen over en 18 måneders periode.