Toyota Motor Corp sagde torsdag var det at reagere på nedturen i USA auto salg af yderligere opskæring nordamerikanske produktion, skære kompensation for ledere i regionen med op til 30 procent, og tilbyde buyouts til omkring 18.000 arbejdstagere.

"Vi har taget ansvar, trin-for-trin tiltag for at løse dette spørgsmål i de seneste måneder, og vi håber de nye foranstaltninger vil hjælpe os justere og samtidig beskytte arbejdspladser," sagde Jim Wiseman, vice president for eksterne anliggender for Toyota Motor Engineering & fremstillingsvirksomhed i Nordamerika.

Selskabet vil skære produktionen dage ved nogle amerikanske fabrikker i april - fra to til otte dage i henhold til størrelsen af beholdning ved særlige anlæg.

Toyota er også indføre en kortere arbejdsuge på nogle planter. Domme time ansatte ville arbejde otte timer mindre per to-ugers periode.

Organiserede fabrikker i USA og Mexico vil ikke blive berørt.

Verdens nr. 1 bilproducent sagde farten vil begynde i april kl sin auto samlefabrikker i Indiana, Kentucky, Mississippi og Texas, samt auto-reservedele fabrikker i Alabama, Missouri og West Virginia.

"Vi har besluttet at indføre ordningen som auto markedet i Nordamerika fortsat forværres, og vi også nødt til at beskytte arbejdspladser for vores medarbejdere," siger Toyota talsmand Yuta Kaga.

De 30 procent betaler drop for ledere indgår en 5 procent løn skæres og fjernes bonus. Bonusser vil blive elimineret for alle funktionærer og ledende medarbejdere - en gruppe bestående af 10 procent af Toyotas 30.000 jobs i fremstillingssektoren i Nordamerika - mens produktionen team bonus vil blive reduceret.

Selskabet vil også tilbyde buyouts til 18.000 arbejdere, men talsmand Mike Goss sagde Toyota forventer ikke mange arbejdere til at tage dem.

De opkøb vil heller ikke blive tilbudt arbejdstagere på en canadisk fabrik, eller organiserede planter i USA eller Mexico.

Buyout tilbud består af 10 ugers løn, plus to ugers løn for hvert års tjeneste, plus $ 20.000. Det vil være selskabets første Nordamerika-dækkende buyout tilbud.

Toyota, der forventer, at første årlige nettounderskud i år siden 1950, havde tidligere frosne nordamerikanske leje, elimineret overarbejde, suspenderet kapitaludgifter og planlagt periodisk nedskæringer i produktionen.

Virksomheden, der roser sig af at undgå fyringer, er i færd med at fjerne 5.300 kontrakt job i Japan. Kontrakt arbejdstagere har de fleste af de fordele gives til regelmæssig lønmodtagere, samt stiltiende garanti for livstid beskæftigelse.

Detroit bilproducenter, i mellemtiden, har afskediget tusindvis af funktionærer og timelønnede, som de kæmper for at overleve en massiv auto salg afmatning.

Andre japanske bilproducenter er også skære lønningslister. Mandag, sagde Nissan Motor Co det ville skære 20.000 arbejdspladser på verdensplan, eller 8,5 procent af sin 235 tusind stærke globale arbejdsstyrke, senest i marts 2010.

Toyota er kæmper med kaster efterspørgsel på verdensplan, især i USA, og en stærk yen, som skærer oversøiske overskud i japanske eksportører som Toyota.