»Den krise bilindustrien er dyb, 'administrerende direktør Carlos Ghosn sagde på et pressemøde. »Det risikerer at blive lang og uden tvivl vil ændre det industrielle landskab."

»Renault forventer markedsvilkår for at forværres i 2009,« siger virksomheden.

Ghosn afviste at give en prognose for 2009, fordi usikkerhed omkring omfanget af den krise, gør det umuligt at forudsige salget.

Han bekræftede, at hans mål for en turnaround plan, døbt Commitment 2009, er nu uopnåelige.

Aktier steg 1,91 procent til euro16.55 i Paris morgen handel.

Bilproducenter verden over har været slashing produktionen og fyre medarbejdere, som de står over for tre vigtige udfordringer: forbrugerne vige bort fra big-billet indkøb, overproduktion selv før krisen, og besvær med at få finansieringen midt i en kreditkrise.

Crosstown rival PSA Peugeot-Citroen rapporterede onsdag en helårlig nettotab af euro343 millioner, og sagde, at det forventes at gøre en anden tab i år. Virksomheden ønsker 7.500 arbejdstagere til at underskrive en frivillig udrejse ordning i år, ud til 3.500 annonceret i december.

Renault CFO Thierry Moulonguet fortalte reportere hans selskab har ingen planer om at udvide en ordning for 6.000 frivillige nedskæringer annonceret i september. Men Ghosn sagde en yderligere 3.000 mennesker ville forlade gennem nedslidning, hvilket bringer arbejdsstyrken til 120.000 ved udgangen af året.

Til vejr krisen, vil Renault fokusere på at reducere lagrene, reducere omkostningerne, styrke synergien med Nissan og »fortsætte med at arbejde med de offentlige politiske beslutningstagere verden over til at finde ressourcer til at foretage de nødvendige ændringer."

Den franske regering forsøger at hjælpe sine skrantende bilproducenter med lavt forrentede lån meddelte mandag og incitamenter til handel med ældre køretøjer med mindre forurenende modeller. Aftalen omfatter en direkte lån på Euro3 mia Renault og euroen1 mia finansieringen arm, som hjælper købere finansiere deres bilkøb.

Renault sagde, at det er mobiliseret omkring en enkelt prioriteret i 2009: at opnå positivt cash flow - midlerne en virksomhed er i stand til at generere efter at opretholde eller udvide aktiver. Sidste år, frit cash flow på bil division blev negativt med euro3.03 mia.

Nettogæld forøget euro5.86 milliarder til euro7.94 mia.

»Vi var i overensstemmelse med vores mål indtil udgangen af første halvår," Moulonguet fortalte journalister. »Ændringen skete i andet halvår, og særligt i fjerde kvartal."

Renault sagde sin alliance med japanske bilproducent Nissan er en "nøgle fordel« i en sektor på vej mod en ny bølge af konsolidering.