"Middag? Sure. Jeg kan DB9. OK, 8:30 da. '

Du vil sænke Sunset Strip og lean på hornet lidt, hvis folk ikke lagde mærke til dig nok.

»Undskyld mig, har du ikke se den $ 200,000 hjulene jeg kører ind som en Hollywood hipster?"

Du kan endda finde dig selv siddende i fuldnarvet læder sæder, hvisker til dig selv, "Aston frickin 'Martin'.

Smilet vil ikke forlade dig, selv når du tænder bilen tilbage over til den britiske bilproducent.

Denne bil er den fulde pakke: Luksus, ydeevne og mere sofistikerede end en hemmelig agent.

Efter at have taget DB9 på kanten af Californien og se solen synke ned i Stillehavet, så jeg det over.

Yowza.

Denne bil blev oprettet, ikke bygget. Hvis Gud er nødvendige hjul, ville de være en Aston Martin DB9 cabriolet. (Og Hans Hellighed ville kalde det en cabriolet, ikke en Volante.)

Denne bil ligner nogen tog metalplader og trak det ud som taffy og placeret den på Bilstein chok for god at holde. Det er vinden fejet med stil. Alle sine linjer bevæge sig vandret, overdrive dets hurtige og stabile holdning. Endelig, en bil med fender porte, der ser perfekt.

De fem-bar gitter lavet af anodiseret aluminium på tværs af store mund luftindtag strækker bredden af bilen. Den dobbelte horisontalt fastsatte LED-baglygter have den samme virkning på den bagerste ende.

Den aflange hætte og projektorens lys xenon forlygter skubbe tilbage fra kofanger næsten til forhjulene gør det se endnu mere elegant.

Men det er de små detaljer, funkle på DB9. Den grønne bag logoet. Punktet på fender porte, der ser ud som om det kommer til at stikke et hul i døren, når du åbner den. Kroppen-farvede dørhåndtag flugter med kroppen. Det er en perfekt afbalanceret maskine samlet af urmagere.

Og udførelse svarer med lignende præcision.

Den 6-liters V-12 tordner med magt, der producerer 470 hestekræfter og 443-pund-fødder eller drejningsmoment.

Der er to toner til motor: En stille rumlen om milde motorvejskørsel. Folk ser bilen, men ikke rigtig høre det. Så er der denne vrede bæst, der vækker, når du finder på speederen.

Langs Mulholland Drive, åbnede jeg hende op. Min bror lød som Keanu Reeves i 'Matrix' som motoren jamrede og vi pressede tilbage i vores spand sæder. »Whoaa. ' Det stiv ramme - Aston Martin haerdet bilen op platform - og de fire-hjulet dobbelt wishbone uafhængig affjedring spiste op ad vejen. Turen var præcise, men ikke groft. Bilens traction control og elektronisk stabilitetskontrol holdt os på vejen i stedet for i en grøft.

Vi kiggede ned og så lysene på Los Angeles funklende - vi var i en film af vores egne øje.

DB9 leveres med to typer af gearkasser, en manuel sekstrins og min test køretøj havde de seks-trins automatiseret manuel, som bruger padle skiftere monteret på ratstammen. Sikke en blast.

Håndtering stramme hjørner med padler skiftere gør dem endnu sjovere. Dobbeltklik på at bremse ned og holde din bil i effektkurven. Hold den og blast ud af den tur - det føles hurtigere kommer ud, end da du gik ind

Cruising ned nogle vej med canyon i sit navn, vi endte i 90.210 land. DB9's interiør er pænere end mange af de boliger, vi passerede.

Det er konservative og smukke. Der er ikke noget pralende om det. Du sætter pris på kurven for den støbt zink midterkonsollen bevæger sig ned og gnisten af iridium sølv. Knapperne på instrumentbrættet for at vælge det korrekte gear giver det en eksotisk føler mens hver ting lugter af læder - selv ved 80 km / h og den øverste er ned.

Luksus bugner: De 700 Watt stereo, den 10-vejs strømforsyning justerbare sæder, stammen monterede paraply holder, Lamy kuglepen og pen indehaveren og valnøddetræ trim. Det er bedre udstyret end de fleste studier i Los Angeles hjem, og det holder sin værdi bedre.

Bilen kommer med en bagsædet, to små spande, der holdt mit kort tale pænt. Jeg tror, det er om alle de kunne passe.

Så er der nøglen. En smule af teknologi, der starter bilen. Fob er lavet af glas, poleret rustfrit stål og plast. Aston Martin kalder det Emotion Control Unit, og det passer ind i dette slot, der kræver, at du trykker det at vågne DB9.

OK, det er lidt pralende, men det er stadig ret cool.

Toss disse nøgler ned på baren og folk vil bemærke.

Og det er virkelig det punkt af at køre denne bil. Det kan have en underspillet skønhed til det, men det er den slags skønhed folk ser på. Mænd, kvinder, børn, hunde, de alle stop og stirre. De ved det særlige, selv om de ikke ved præcis hvorfor.

Du behøver ikke at kende forskel på en carbon fiber drivaksel og en mineskakt at sætte pris på denne maskine.

Da jeg ankom til min brors Burbank kontor, som alle hans kolleger var der. Han havde formået at arbejde i ordet DB9 i alle hans samtaler.