Kina forklarer foreslåede brændstofafgift, priser reform

Kina gav yderligere forklaring går på den foreslåede reform af brændstofafgift og prisfastsættelse i et forsøg på at fjerne den misforståelse, at et større forbrug afgift vil betyde højere pumpe priserne.
 
Myndighederne på 5 december udgivet et udkast reform plan at hverve offentlige udtalelser indtil 12 december. Det havde været længe anbefalet af eksperter som nøglen til energibesparelser og økonomiske struktur omdanne.
 
Planen, der efter planen skal træde i kraft på Jan 1, vil afskaffe seks gebyrer nu opkrævet for landevej eller vandveje vedligeholdelse og administration.
 
Men chauffører vil betale en højere brændstofforbrug skatter. Benzin afgifter vil blive hævet fra 0,2 yuan (ca. 3 cents) pr liter til 1 yuan og diesel afgifter fra 0,1 yuan per liter til 0,8 yuan.
 
Regeringen gentog sin fredag erklæring om, at pumpen, som omfatter den højere skat, ikke vil blive rejst, og reformen vil ikke øge udgifterne til brændstof forbrugerne.
 
Afgiften er afspejlet i pumpen priser og er ikke en yderligere forhøjelse til detailpriserne, sagde en fælles erklæring fra National Development and Reform Kommissionen (NDRC), Finansministeriet, Ministeriet for Transport og statsadministrationen Skatteministeriet.
 
Den foreslåede afgift er lavere end niveauet i Den Europæiske Union og også i de tilgrænsende lande og regioner, er det sagt.
 
Udkastet sagde Kinas interne råoliepriserne skal sættes direkte i overensstemmelse med priserne på verdensmarkedet, men linket bør kontrolleres og indirekte for raffinerede olieprodukter priser.
 
Der vil være et loft på pumpe priserne som led i planen. Regeringen sagde, at det vil fortsætte med at rette regulere interne pumpe priserne for at forhindre de negative virkninger af store udsving i de internationale oliepriser på hjemmemarkedet.
 
Reformen bidrager til at fremme en sund udvikling af oliesektoren og energibesparelser, og for at sikre den indenlandske brændstofforsyningen og en stabil økonomisk vækst, sagde erklæringen.
 
Men det sagde regeringen vil øge støtten til landmændene, taxachauffører, og sektorerne fiskeri, skovbrug og offentlig transport.
 
Reformen vil være et vigtigt skridt i retning af liberalisering af detailhandelen brændstofpriser, sagde forskeren Zhou Dadi fra Energy Research Institute i NDRC.
 
Kina har været at presse på for brændstof skattereform i mange år, og tanken om en brændstofafgift er blevet rejst så tidligt som 1994. Både embedsmænd og økonomer sagde springet i den globale oliepris præsenterer et vindue af muligheder for denne reform.
 
Verden råoliepris har kastet knap 70 procent fra et toppunkt på 147 dollar per tønde i midten af juli.
 
Selv med oliepriser tumbling så meget, er kinesiske bilister betaler langt mere end i mange andre lande, fordi hjemmemarkedet brændstofpriser har været uændret siden juni. Regeringen fastsætte priserne ændres, vil kun sjældent.
 
Pumpen priser er højere end niveauet i USA, men lavere end i visse europæiske og asiatiske nationer, sagde erklæringen. Men det bemærkes, det er på grund af olie mangel på ressourcer i de europæiske og asiatiske lande, og de agter at anvende højere priser for at fremme energibesparelser.
Fra: Xinhua

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters