Udenlandske auto dele beslutningstagere har betydet store udfordringer for Kinas hjemmelavet dem. I øjeblikket er Beijing udvikle politikker til fremme hjem auto dele beslutningstagere til at være mere konkurrencedygtig gennem fusioner og opkøb (M & A) eller ved at gå offentligheden. Som et resultat. Et boom i M & A er på vej

Med hensyn til opstillingen af sektoren, som i øjeblikket fem store auto-del gøre regionerne er blevet til i Kina. De er: Bohai Kystlinje, Yangtze Delta, Zhujiang Delta, Hubei-provinsen, og Mid & Western Kina. Blandt dem Zhejiang-provinsen har 1.279 auto dele beslutningstagere, mest i Kina, og tegner sig for 16,9% af bilindustrien i form af antallet af producenter. Den øverste seks provinser i Kina, igen med hensyn til antallet af producenter, der Zhejiang, Jiangsu, Shandong, Hubei, Shanghai, og Guangdong, som har 58% af Kinas beslutningstagere i bilindustrien.

Og med hensyn til efterspørgsel og udbud, Kinas auto dele sektor er i stand til at opfylde 60% af landets behov på markedet i form af forskellige produkter, og 70% som for markedet i almindelighed. Her levering af arbejdskraft-intensive og materiale-intensive produkter, såsom forruder, dæk, brændstof-tanke, air-rengøringsmidler og lejer, er langt ud over efterspørgslen på markedet, så nogle af disse produkter er til eksport, mens leverancerne af teknologi- intensive dele, herunder motorer, automatiske gearkasser, elektroniske brændstofindsprøjtningssystemer, airbags, og ABS, er langt bagefter efterspørgslen på markedet herhjemme, og så forskellen er fyldt primært med import.