Woodcliff Sø, NJ - 18 oktober 2008 ... BMW Group vil være verdens første producent af premium biler til at indsætte en flåde på omkring 500 all-elektriske køretøjer til privat brug i den daglige trafik. MINI E vil blive drevet af en 150 kW (204 hk) elmotor forsynes af en højtydende genopladelige lithium-ion batteri, overføre sin magt til forhjulene via en et-trins cylindrisk gearkasse næsten uden en lyd og er helt fri for emissioner. Specielt udviklet til bil brug, batteri teknologi vil have en rækkevidde på mere end 240 km eller 150 miles. MINI E vil i første omgang blive stillet til rådighed til at vælge private og erhvervskunder som en del af et pilotprojekt i de amerikanske stater Californien, New York og New Jersey. Muligheden for at tilbyde MINI E i Europa samt i øjeblikket er under overvejelse. MINI E vil give sin verdenspremiere på Los Angeles Auto Show den 19. november og 20., 2008. MINI E's elektriske fremdriftssystemducerer en maksimale drejningsmoment på 220 Newtonmeter, der leverer sømløse acceleration til 100 km / t (62 mph) på 8,5 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 152 km / t (95 mph). Med et affjedringssystem tunet til at matche sin vægtfordeling, MINI E sport mærkets kendetegnende agility og fremragende håndtering. Ved at indføre MINI E er BMW Group understregelse af den løse, som den arbejder på at reducere energiforbruget og emissioner i trafikken. BMW Group er at trække på sin unikke teknologiske ekspertise inden for drivsystemer at udvikle et køretøj koncept gør det muligt nul-emission uden at give afkald på glæden ved kørsel. Sætte omkring 500 biler på vejen under reelle daglige trafik betingelser vil gøre det muligt at få bredt anvendelig hands-on erfaring. Evaluere disse resultater vil generere værdifuld know-how, som vil blive en faktor i projektering af masseproducerede biler. BMW Group har til formål at starte serieproduktion af all-elektriske køretøjerpå mellemlang sigt som led i sin Antal ONE strategi. Udvikling af innovative koncepter for mobilitet i big-by byområder inden for rammerne af projektet "i" har en lignende fremstød, som sit formål omfatter også gøre brug af en all-elektriske tog. Til energilagring enhed: cutting-edge lithium-ion-teknologi konstrueret specielt til brug i MINI. Baseret på de nuværende MINI, vil bilen først være tilgængelig som en to-sæders. Den plads optages af bagsædepassagerer i serien modellen har været reserveret til lithium-ion batteri. Når du er i brug i nul-emission MINI, batteriet enhed kombinerer høj ydelse med rigelig lagerkapacitet og en lille fodaftryk med power nøgletal, som er uovertruffen i dette område af ansøgning hidtil. Af lithium-ion-lagring enhed vil have en maksimal kapacitet på 35 kilowatt-timer (kWh) og overføre energi til den elektriske motor, som jævnstrøm til en nominel 380 volt. Det genopladelige batteri består af 5.088 celleri 48 moduler. Disse moduler er emballeret i tre batteri elementer, der er kompakt arrangeret inde i MINI E. Den energi lagerenhed grundlæggende komponenter er baseret på den teknologiske princip, som har vist sig i praksis i strømforsyninger til mobiltelefoner og bærbare computere. MINI E's lithium-ion batteri kan sættes i alle standard stikkontakter. Dens opladningstid er stærkt afhængige af spænding og strømstyrke af elektriciteten strømmer gennem nettet. I USA, kan brugerne genoplade et batteri, der er blevet fuldstændig drænet inden for en meget kort tidsrum, idet en Wallbox der leveres sammen med hver MINI E. Wallbox vil blive installeret i kundens garage, aktivere højere ampere, og dermed sørge for meget kort opladningstider. Wallboxes oplade batterierne, efter blot to-og-en-halv time. Drevet af elektricitet: pålideligt, billigt og uden emissioner. En fuld opladning trækker maksimalt 28 kilowatt-timericity fra nettet. Baseret på bilens rækkevidde, en kilowatt-time svarer til 5,4 miles. Ud over fordelen ved nul-emission kørsel, således MINI E giver betydelige økonomiske fordele i forhold til et køretøj drevet af en konventionel forbrændingsmotor så godt. Den tunge batteri giver sin kompetence til en elektrisk motor, som omdanner det til spændende agility. Monteret tværs under MINI E's motorhjelmen, fremdriftssystem slipper sin fulde stak fra en død stilstand. Dette giver for bilen fascinerende lancering formåen. MINI E's intense køreoplevelse udvidet med dets dynamiske deceleration potentiale, som også er direkte koblet til speederen. Så snart føreren frigiver gas pedal, den elektriske motor fungerer som en generator. Dette resulterer i bremsekraften, og magten inddrives fra den kinetiske energi føres tilbage til batteriet. Dette samspil sikrer yderst komfortabel drev - især på mellemlangttissede med konstant, men marginal, variation. I bytrafik, kan omkring 75 procent af alle opbremsning ske uden bremser. Udfolder betydelige brug af denne energi rekonvalescens funktion udvider bilens rækkevidde med op til 20 procent. Underskrift MINI agility i en ny forklædning. Med en vægt på 1465 kg (£ 3,230), MINI E har en endnu vægtfordeling. Mindre ændringer af suspensionen sikre sikker håndtering på alle tidspunkter. Dynamic Stability Control (DSC) er blevet tilpasset til denne model særlige hjul belastninger. MINI E's bremsesystem kommer med en nyudviklet elektrisk undertryk pumpe. Dens Elektrisk servostyring (EPS) er den samme som den, der anvendes i masseproducerede minis. Både bremse og styring bistand reagere på kørselsforhold og er således yderst effektive. Selv air condition elektriske kompressor kun driver, hvis det ønskes eller er nødvendigt. Design: umiskendeligt MINI, utvivlsomt nye. Ved første øjekast, MINI Eer naturligvis en iteration af brandet. Men dens design, som er en plan for nul-emission to-sæders, er blevet suppleret med en række af visuelle referencer, der peger på sin revolutionære køre koncept. Alle de producerede enheder til pilotprojektet vil have den samme lak og forsynet med et serienummer på deres forskærme. MINI E's karrosserier sport en eksklusiv kombination af metallisk Dark Silver på alle paneler, men det tag, som er klædt i rent sølv. Hvad adskiller nul-emission MINI er et specielt designet logo i Interchange Yellow, der forestiller en stiliseret stikket i form af en "E" modregnes sølv baggrund. Det har været anvendt på taget, i mindre dimensioner til fronten og tilbage, til opladeren havnen låget, instrumentbrættet trim, og - kombineret med MINI logo - til dørkarmen, i let ændret form. Farven på tagkanter, spejlhuse, interiør stil køer og sæde sømme vil matche logoellow tone så godt. Hertil kommer, at centrale gauge og batteri indikator bag rattet i MINI E, der erstatter Mini omdrejningstælleren, feature gule bogstaver mod en mørk grå baggrund. Batteriniveauet vises i procent tal. Den centrale gauge indeholder en LED-display viser strømforbrug i rødt og magt rekreation i grønne. MINI E kunder vil være en del af en banebrydende mission. En 500-enhed, vil begrænset produktion MINI E-serien blive fremstillet ved udgangen af 2008. Projektet vil således opnå en størrelsesorden, der klart overstiger størrelsen af de for tiden sammenlignes test-serien. Sætte MINI E på vej på daglig basis vil være en banebrydende kunststykke, som både chauffører og ingeniører i den første nul-emission MINI vil bidrage som et team. MINI E kunder vil gå sammen med BMW Group eksperter til at bistå projektets videnskabelige evaluering. MINI E ingeniører overenskomst stor betydning for at holde kontakten medfloder på regelmæssig basis, da dette vil hjælpe dem analysere bilisternes adfærd udover køretøjernes karakteristika med henblik på at få den mest præcise og realistiske billede af krav, der stilles på et køretøj med et rent elektrisk drevet i de udvalgte brugen områder. Særlige ladestationen og fuld service for hver MINI E. biler vil ændre hænder baseret på et et-årig lejeaftale med en mulighed for at udvide. Månedlige Lejen vil dække eventuelle påkrævede tekniske tjeneste, herunder alle nødvendige vedligeholdelse og udskiftning af sliddele. Ved lejemålets ophør, vil alle de biler, der tilhører projektet tilbage til BMW-koncernens tekniske flåde, hvor de vil blive udsat for sammenlignende prøver. MINI E's lithium-ion batteri kan oplades ved hjælp af en Wallbox gives til MINI kunder. Kun aflåselige garager eller lignende konstruktioner vil kunne betragtes som homebases og kraftværker for MINI E. Vedligeholdelse af kvalificerede specialister. Det elektriske drevetse teknologi kræver, at vedligeholdelsesarbejdet udføres af kvalificeret personale og med specielle værktøjer, der ikke indgår i MINI servicepartnere 'standard værktøjskasser. I lyset af dette, vil en tjeneste base sættes op på begge kyster, bemandet af service teknikere, der er specielt uddannet til at udføre vedligeholdelse og reparation af MINI E's elektriske komponenter. I tilfælde af kørsel fejl, vil disse eksperter yde professionel støtte på kundens lokale MINI forhandler eller service basens specielt udstyret værksted. Teknisk kontrol vil finde sted efter 3 tusind miles (lige under 5.000 km) og mindst efter seks måneder. Produktion i Oxford og München. MINI E er allerede gået gennem de vigtigste faser af produktudviklingen for masse-producerede biler og bestået adskillige crash tests på vejen. Aspekter undersøgt foruden beskyttelse af passagerer blev virkningerne af kollision kræfter på lithium-ion batteri og finde en ikke-farligtn for den i bilen. MINI E's energi lagerenhed kom fuldstændig uskadt fra alle de crash tests mandat fra amerikanske standarder, der er særligt høje. Produktion af de ca 500 biler vil finde sted på selskabets Oxford og München steder og er planlagt afsluttet inden udgangen af 2008. MINI britiske anlægget vil være ansvarlig for fremstilling af hele køretøjet med undtagelse af drevet komponenter og lithium-ion batteri med mærkets serie modeller ruller ud sit samlebånd samtidigt. De enheder, vil derefter blive overført til en specielt udstyret fremstilling kompleks beliggende på BMW fabrikken lokaler, hvor den elektriske motor, batteri enheder, performance elektronik og transmission vil blive integreret. MINI i USMINI er en uafhængig mærke af BMW Group. I USA opererer MINI USA som en forretningsenhed i BMW i Nordamerika, LLC, som har været til stede i USA siden 1975. Rolls-Roycer Biler NA, LLC begyndte distribuere biler i 2003. BMW Group i USA har vokset til at omfatte markedsføring, salg, og finansielle serviceorganisationer til BMW mærke motordrevne køretøjer, herunder motorcykler, MINI mærke, og Rolls-Royce mærke af biler, DesignworksUSA, et industrielt design firma i Californien, en teknologi kontor i Silicon Valley og forskellige andre aktiviteter over hele landet. BMW Manufacturing Co, LLC i South Carolina er en del af BMW-koncernens globale produktionsnetværk og er den eksklusive anlæg til produktion af alle Z4 modeller, X5 Sports Activity Køretøjer og X6 Sport Activity coupéer. BMW Group salgsorganisation er repræsenteret i USA gennem netværk af 338 BMW personbil centre, 335 BMW Sports Activity Vehicle centre, 142 BMW motorcykel forhandlere, 82 MINI personbiler bilforhandlere, og 30 Rolls-Royce Motor Car forhandlere. BMW (USA) Holding Corp, BMW Koncernens salg hovedkvarter for Nord-, Syd-ogRica, ligger i Woodcliff Lake, New Jersey.