Bilfabrikanterne racing til at tilbyde den første kommercielt levedygtige elbiler til kontanter ind på miljøhensyn vises en masse modeller på Paris Motor Show, der åbnede for offentligheden i går.

Men usikkerheden dvæle over batterierne nødvendige til at drive dem: felt behov for at udvikle til dækning og vægt krav, og infrastruktur mangler at genoplade dem.

Nogle af modellerne på udstilling i Paris er stadig prototyper - som Renault SA's ZE Concept - mens andre, såsom Daimler AG's all-elektriske Smart ED har indtastet testfase.

De fleste af dem vil ikke være kommercielt tilgængelig i flere år - og selv da bilproducenter siger, at de vil kæmpe for at imødekomme efterspørgslen.

»Investeringerne er nødvendige for el-biler er kolossale,» Renault administrerende direktør Carlos Ghosn sagde i starten af showet, der løber i to uger.

»Spørgsmålet er ikke, om efterspørgslen vil være tilstrækkeligt. Det er, om forsyningen vil være i stand til at følge efterspørgslen, der allerede er derude, «sagde han.

Analytikere siger, den seneste udvikling i lithium-ion-cell batteri-teknologi - som Daimler, Renault, General Motors og Chrysler planlægger at bruge - er lovende.

Efterspørgslen bliver ledet af miljøhensyn og af lovgivning med EU's nye regler er udformet for at begrænse udledning af kuldioxid.

General Motors har planer om at være en af de første til at tage et produkt på markedet med den genopladelige elektriske Chevrolet Volt, der vises i Paris på baggrund af sølv træer, som der står vil gå på salg i slutningen af 2010.

GM har endnu ikke besluttet, hvor batteriet maker at bruge, men er rettet mod en autonomi på 60 kilometer og tre timer at genoplade.

»General Motors er betting en frygtelig masse om Volt, og jeg synes det er mere end bare et billede emne, så vi er alle meget interesserede i,« sagde Finbarr O'Neill, lederen af internationale operationer for JD Power & Associates.






Chrysler i sidste uge afslørede tre el-drevne modeller - en sportsvogn, en fire-dørs Jeep og en minivan - og lovede at sætte en af dem til salg i USA engang i 2010.

BMW Group arbejder på en elektrisk Mini, men administrerende direktør Norbert Reithofer sagde, at han er ikke overbevist om et gennembrud.

»Der er en masse hype omkring elbilen - antallet af elbiler i 2020 vil ikke være over 5 eller 10 procent af det samlede antal,« sagde han.

Fransk magt udbyder Electricité de France SA tilbudt et glimt af fremtiden i møde med sin "smarte" opladning terminal, som i øjeblikket testes på Toyotas Prius biler i Storbritannien.

Teknologien er designet til at genkende bilen, så trafikanterne kan blive faktureret direkte uanset hvor de opkræver deres køretøjer.

Bilfabrikanterne søgte at understrege deres grønne resultater i øjeblikket er muligt, med endnu Ferrari annoncere det har skåret emissioner i sin nyeste hurtig bil, California.

Honda løftede sløret for den nye fem-dørs Insight benzin-elektriske hatchback at udfordre rivaliserende Toyotas store succes med hybrid Prius.