Renault løfter sløret for nye VE prototype

Renault, som har planer om at begynde massemarkedsføring "overkommelige" elbiler i 2011, har taget ombryder off en ny prototype på sit årlige generalforsamling i Paris.
 
Den Kangoo Be Bop ZE (Zero Emission) har Technology "meget tæt på brandets kommende produktion elbiler, som i øjeblikket under udvikling", den bilproducent sagt.
 
Prototypen har en rækkevidde på 100 km (ca. 60 miles), ved hjælp af lithium-ion batterier og en bremse energiudnyttelse system.
 
Ligesom ZE Concept afsløret på 2008 Paris Motor Show, det Kangoo EV har lav-energi LED front og bag belysning for at optimere energiforbruget.
 
Aerodynamik er blevet ændret for at mindske energiforbruget. Køretøjet rider på 18-tommer fuld pladehjul, og frihøjde er blevet sænket 20mm i forhold til den løbende produktion modeller.
 
Lineær vises på den udvendige viser hvor meget strøm der er tilbage i batteriet kan betjenes med fjernbetjeningen central låsning kontrol. Inside, en måler til venstre for instrumentbrættet giver føreren med en permanent indikation af, hvor meget batteriopladning tilbage.
 
Prototypen har en 60hk (44kw) elektriske motor, som omdrejninger til 12.000 omdrejninger i minuttet og kan prale med større effektivitet (90%) end en forbrændingsmotor, Renault sagde.
 
Den elektriske motor er koblet til en neddeler, som erstatter den traditionelle gearkasse og har et enkelt, konstant output ratio. Elektrisk energi overføres til motoren af en magt elektronik enhed, som inkorporerer den registeransvarlige, der leverer den nødvendige mængde energi til rotoren.
 
Kompakt lithium-ion-batterier produceret af AESC (Automotive Electric Supply Corporation), en Nissan-NEC joint venture, der blev grundlagt i april 2007, anvendes.
 
"Afviklingen af disse batterier sammenlignet med tidligere generation nikkel-metalhydrid-batterier er overlegen i alle domæne, herunder ydelse, pålidelighed, sikkerhed og effektivitet," Renault sagde.
 
"Lithium-ion-batterier ikke lider den såkaldte memory-effekt, som skyldes ufuldstændig opladninger, i sidste ende fører til et fald i kapacitet. AESC batteri forventes at levere mellem 80 og 100% af sin oprindelige kapacitet i seks år. "
 
De kompakte dimensioner af disse batterier sætte bilens konfiguration, der skal optimeres og en bred vifte af applikationer, der skal overvejes, den bilproducent tilføjet. Prototypen batteri er placeret under instrumentbrættet og ikke mindsker hverken kabineplads eller bagage kapacitet, der gør det muligt at holde samme arrangement fire individuelle sæder, som anvendes i den almindelige Kangoo Be Bop.
 
Batteriet består af 48 moduler, som hver indeholder fire elementære celler.
 
Renault sagde sin produktion elbiler "vil udnytte en evolution til deres batteri teknologi, som vil tage deres virkelige verden interval 160 km (ca. 100 miles).
 
Den lithium-ion-batterier er også genanvendelige og Renault-Nissan Alliancen arbejder på at etablere genvindingsprocesser og infrastrukturer tilpasses bilbatterier.
 
Prototypen er oplades via en Marechal-type socket placeret bag en klap foran på køretøjet ved siden af højre forlygte. Den anden ende af kablet er udstyret med en normal stik, som forbindes til stikkontakten.
 
Dette stik tillader to forskellige batteri-opladning modes. En konventionel lade via en husstand netspændingen (10A eller 16A 220V) kan oplade køretøj i seks til otte timer. Renault sagde denne tilstand er perfekt egnet til køretøjer, der er parkeret op natten over eller i løbet af dagen på arbejdspladsen.
 
En såkaldt "lynopladning" ved hjælp af en 32A 400V tre fase socket, gør op til 80% af kapacitet, der skal oplades i ca 30 minutter.
 
Omkring 20 bilproducenter - herunder Renault - og energi grupper har arbejdet med den tyske koncern RWE om at udvikle en universel standard stik. Vist i april's Hannover Messe teknologi fair, vil det blive brugt til at oplade batterierne i fremtiden Renault elbiler.
 
De tre fase plug kan bruges med en 400V forsyning giver en fuld opladning på ca 20 minutter.
 
"Dette multi-partner Aftalen markerer et vigtigt skridt fremad i udviklingen af massemarkedet elbiler," Renault sagde. Bilen har også en bremse energiudnyttelse, som gør det muligt at blive opkrævet på farten.
 
Den første all-elektriske Nissan køretøj er ved at blive lanceret i USA og Japan i 2010, og på verdensplan fra 2012.
 
Renault vil begynde markedsføring all-elektriske modeller i 2011, begyndende med en familie sedan i Israel, og et hjælpeprogram udgave af Kangoo i Europa. To nye "meget innovative" køretøjer er planlagt til udgivelse i 2012.
 
"Renault's nul-emission, lydløs-kører el-biler vil uden tvivl banebrydende, mens den samtidig overkommelige for de fleste af trafikanter," den bilproducent hævdede.
Kilde: just-auto.com redaktionen

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters