Lexus lancerer lastet, lav-CO2 RX hybrid

Det vigtigste salgsargument for Toyota's fuldt redesignet anden generation Lexus RX450h SUV er en 23% fald i CO2-emissionerne fra sin forgængers 192g/km til bare 148g/km; betale CO2-afgift på B eller C-segment hatchback niveau i en medium-large, fuldt lastet SUV er slet ikke dårligt.
 
Kast i en 10% stigning i maskineffekt - takket være en ny og mere effektiv Atkinson-cyklus 3,5-liters V6, der leverer hævdede best-in-class brændstofforbrug 44,8 mpg på den 'officielle' EU kombineret testcyklus - og det er klart at Lexus sælgere vil sætte fokus på de økonomiske Sætning af deres nye model til potentielle købere, når salget starter senere i denne måned.
 
Især her i England, hvor CO2-emissioner anvendes som en stor kæp, som Brown Labour-regeringen for at tvinge os vildfarne bilister ud af high-emission benzinslugere.
 
Vi betaler årlige 'vægtafgift' (aka "road skat«) på en glidende skala baseret på CO2-emissioner, og dem, der har den dristighed at køre en firmabil er også walloped med »ydelser i naturalier (BIK) skat på en lignende CO2-emissioner baseret skala.
 
Og CO2-emissioner også bruges til at bestemme, hvor meget skattevæsenet vil gøre det muligt flåde-ejer selskab, der har købt køretøjet i første omgang at afskrive hvert år.
 
Little undre, at Lexus GB's præsentation på den nye model europæiske medier lanceringen i Budapest gik stort på økonomien. Groft de er disse: vælge en ny RX450h og private køber betaler kun GBP105 i de årlige vægtafgift, sammenlignet med ca GBP200, og op til GBP400 for nogle, for det meste diesel, rivaler.
 
Hvis et selskab, der betaler for køretøjet, årlige skattebesparelser er omkring GBP1, 500 versus den gamle 192g RX400h, GBP2, 800 sammenlignet med BMW's X5 3.0d SE (214g CO2) og over GBP3, 100 versus Mercedes ML320CDi SE, Lexus hævdede .
 
De fleste europæiske markeder vil få lige den 450h hybrid, et par, for det meste i den østlige del, herunder Rusland og Ukraine, vil også blive tilbudt benzindrevne RX350 allerede til salg i USA og Australien.
 
Det er i øvrigt også bestemt til at blive den første RX linje, der skal sælges gennem Lexus forhandlere i Japan (hvor mærket blev de først lanceret for et par år siden), de to foregående generation RX linjer var badged »Toyota Harrier.
 
Bortset fra en komplet udvendig og indvendig restyle og den nye motor, den seneste RX linje har også redesignet baghjulsophæng med dobbelt wishbones erstatning stivere at befri flere bageste loadspace (ingen pladskrævende spankulere tårne) plus mulighed for en ny elektrisk "aktiv stabilisator system« , opnå en påstået 40% reduktion i kroppen roll, og luftaffjedring - selvom en kombination af begge er ikke muligt her i Europa.
 
Den hybride version's elektriske motorer er uændret, men hybrid system kontrolboksen er helt ny og især mindre og lettere og fører tilsyn med nye 'eco' ev 'og' sne 'køremåder hævdede at forbedre hybrid system brændstoføkonomi og køreegenskaber.
 
Selv om den "officielle" Fællesskabets kombinerede brændstofforbrug 44.8mpg, just-auto og en drivende kollega så op til 9.7litres/100km på turen computer i et par timer i byen, motorvej og landevej kørsel - sagde kollega, fra flåden og forbruger publikationer, vurderede, at arbejdet ud på midten af 30'erne i mpg.
 
Senere på en Lexus-defineret 'økonomi rute «, fik vi forbrug ned så lavt som 6,1 l/100km på et tidspunkt, da vi voksede - på elmotorer alene ved dette punkt - gennem Budapest i gridlocked sent på eftermiddagen, før offentlig- ferietrafikken men batteriet blev til sidst forarmet og benzinmotoren måtte sparke ind igen, og displayet var krøbet op til 6,7 l/100km (stadig et godt stykke ind i 40'erne mpg) med den tid, vi nåede det centralt beliggende hotel - en ikke desto mindre meget troværdig præstation for en SUV af denne størrelse.
 
Lexus hævder en 30% forbedring i koldt vejr brændstofeffektivitet, at nå dette med en smart varmeveksler, der bruger udstødningsgas varme for at hjælpe varme op kølemidlet efter en koldstart.
 
Ligesom sin forgænger, er det seneste 450h en komplet serie / parallel hybrid, der kan anvende både benzin og el modes alene, eller ved en kombination af begge dele. Dette Toyota sagde, kombinerer brændstofeffektivitet og reduceret emissionerne fordele af en række hybrid med acceleration fordelene ved en parallel hybrid.
 
Samlet udgangseffekt er 295bhp, giver en tophastighed på 124 mph og nul til 62 mph (100 kilometer i timen) acceleration i 7,8 sekunder.
 
Den nye 3,5-liters DOHC benzinmotor er baseret på, at der anvendes i RX350, men er blevet tilpasset specielt til brug i hybrid drivaggregatet. Det producerer 246bhp ved 6.000 omdr. / min og 317Nm drejningsmoment på 4.800 omdr. / min, og indeholder tre Lexus hybrid 'firsts' for at optimere brændstoføkonomien: Atkinson cyklus, afkølet recirkulation af udstødningsgas (EGR) og førnævnte udstødning varmegenvinding (EPJ).
 
Den nye RX er 15mm længere, 40mm bredere og 10mm højere på en akselafstand 25mm længere end sin forgænger.
 
Nedsættelsen af panelet huller og forvaltningen af luftstrømmen under køretøjet kombinere med flere multi-funktion aerodynamiske elementer for at minimere turbulens og give RX 450h en klasse førende trække koefficient (Cd) i 0,32.
 
Det centrale interiør ændring er udskiftning af den gamle touch screen navigator / audio / køretøjssystemer interface med en ny computer mus-lignende controller i midterkonsollen Lexus kalder 'fjern touch' på alle, men base modeller. Det tager et vist kendskab, men audio / navigation / etc kontrol snart bliver let, og det er mere intuitiv, med mindre forvirrende menuer end BMW og Audi-systemer denne forfatter har stikprøven. Det Navi Systemet omfatter en harddisk også bruges til musik system spor opbevaring.
 
Den øverste SEL Premium versionen kommer også med en ny head-up display, som omfatter hastighed, navigation og audio aflæsning, men Lexus har behændigt vedtaget flyet cockpit tilgang på kun at vise, hvad der er nødvendigt, når der er behov, hvilket reducerer førerens information overload ". Den krystalklare, hvid skærm er top-notch, too.
 
Standardudstyr for UK er overdådigt: alle modeller har læder, el-sæder, dobbelt-zone klimakontrol, Bluetooth, ni-højttaler lyd, CD-changer, HID forlygter, bag parkering overvåge og automatiske vinduesviskere med satnav de vigtigste valg. Dyrere versioner tilføje goodies som magt bagsmæk, navigator, bedre lyd, opvarmet / ventileret forsæder, DVD-skifter, soltag, og head-up display.
 
Sikkerhed teknologi omfatter 10 airbags række hele plus pre-kollisionssikkerhed og adaptive cruise control-systemer på toppen versionen i GBPGBP41, 600 til GBP55, 505 rækkevidde.
 
Toyota GB sagde omkring 200.000 RXS har fundet hjem i Europa med 75% af disse er den hybride indført omkring fire år siden med den anden generation model linje. Den hybride tegner sig for omkring 69% af det globale salg og 95% i Vesteuropa, hvorfor beslutningen om at gå hybrid-men kun på markeder som Storbritannien. Selskabet har ligeledes anført en 64% ejer loyalitet sats versus 51% for rivaler, som BMW og Mercedes er nøglen.
 
Familier forventes at tegne sig for 67% af salget. Den linje vil blive lanceret over hele Europa fra midten af maj til midten af sommeren, UK købere kan bestille nu for juli-fremefter leverancer.
 

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters