Obama bebuder nye brændstoføkonomi og emissionsstandarder

Flankeret af auto industrien og auto union embedsmænd, præsident Obama i går annoncerede en ny national politik med henblik på både bedre brændstoføkonomi og reducere udledningen af gas forureningen for alle nye biler og lastbiler, der sælges i USA.
 
De nye standarder, som dækker model år 2012-2016, og i sidste ende kræver en gennemsnitlig brændstoføkonomi standard 35.5mpg i 2016, forventes at spare 1,8 mia tønder olie over programmets løbetid med en brændstoføkonomi vinde gennemsnit mere end 5% om året, og en reduktion på ca 900 tons i udledningen af drivhusgasser i henhold til Det Hvide Hus. Dette ville overgå CAFE lov vedtaget af Kongressen i 2007 krævede en gennemsnitlig brændstoføkonomi 35mpg i 2020.
 
"Tidligere, en aftale som denne ville have været anset for umuligt," sagde Obama. "Derfor er denne meddelelse er så vigtig, for det medfører ikke kun en ændring af politikken i Washington, men bebuder en ændring i måden at drive virksomhed sker i Washington. Som et resultat af denne aftale, vil vi spare 1,8 mia tønder af olie over levetiden af de køretøjer, der sælges i de næste fem år. Og på et tidspunkt, historisk krise i vores bilindustri, giver denne regel den klare vished, der vil tillade disse virksomheder at planlægge en fremtid, hvor de er ved at opbygge bilerne af det 21. århundrede. "
 
Den politiske leverer på Obama's forpligtelse til at vedtage strengere brændstoføkonomi standarder og er resultatet af "hidtil uset" samarbejde mellem Department of Transportation (DOT), Environmental Protection Agency (EPA), Bilfabrikanterne, De Forenede Auto Workers, ledere i miljømæssige samfund, staten Californien, og andre statslige regeringer.
 
"Præsidenten bragte alle interessenter til bordet og kom op med en plan for at hjælpe bilindustrien, sikre forbrugerne, og beskytte menneskers sundhed og miljøet for alle amerikanere," sagde EPA administrator Lisa Jackson. "En såkaldt" uløselige "Problemet blev løst ved hidtil uset partnerskaber. Som en følge heraf vil vi holde amerikanerne sundere, snittet tons forurening fra luften, vi indånder, og gøre et varigt ned betaling for reduktion af vores udledning af drivhusgasser."
 
"En klar og ensartet national politik er ikke kun en god nyhed for forbrugerne, der vil spare penge på pumpen, men denne politik er også en god nyhed for bilindustrien, som ikke længere vil være omfattet af en bekostelig sammensurium af forskellige regler og bestemmelser," sagde Carol brunere, assistent for præsidenten for energi og klimaændringer. "Dette en utrolig skridt fremad for vores land og en anden måde for amerikanere at blive mere energi uafhængighed og mindske luftforureningen."
 
En national politik om brændstoføkonomi standarder og udledningen af drivhusgasser er blevet hilst velkommen af Bilfabrikanterne, fordi det giver regulerende sikkerhed og forudsigelighed og omfatter fleksibilitet, som vil reducere omkostningerne ved at overholde. Samarbejdet med føderale agenturer giver også mulighed for klarere regler for alle bilproducenter, i stedet for tre standarder (DOT, EPA og en tilstand standard).
 
"Vi er glade for præsident Obama er ved at tage afgørende og positivt skridt, som vi arbejder sammen hen imod en national standard for bilers brændstoføkonomi og udledning af drivhusgasser, som vil gavne miljøet og økonomien," sagde Ford CEO Alan Mulally.
 
"Dette nationale program vil gøre det muligt for os at komme videre mod den endelige lovgivning, at alle interessenter kan støtte.
 
"Rammerne for det nationale program vil give os større klarhed og fleksibilitet til at opnå nationens mål. Vi vil fortsat arbejde med den føderale agenturer til at færdiggøre de standarder, vi er forpligtet til at møde."
 
"GM og bilindustrien fordel ved at have mere konsekvens og sikkerhed til at lede vores produkt planer," GM CEO Fritz Henderson sagde i en erklæring.
 
Top Toyota amerikanske udøvende Jim Lentz sagde enkelt national standard vil styrke køretøj valgmuligheder for forbrugerne.
 
"Præsident Obama er forenet føderale og statslige regeringer, bilindustrien, fagforeninger og de miljømæssige samfund bag et program, der vil give den største spring i historien at gøre biler mere brændstoføkonomiske," sagde Department of Transportation sekretær Ray LaHood.
 
Reuters bemærkes det nye program vil gøre det muligt for EPA at regulere udstødnings-emissioner for første gang, mens desarmere indsats fra Californien og 13 andre stater at fastsætte strengere normer for deres egen.
 
"Lige nu er reglerne brændstoføkonomi i denne nation er utilstrækkelige, usikre og under forandring," Obama sagde i sin tale i Det Hvide Hus. "Vi vil undgå en ineffektiv og virkningsløs system af forordninger, der styrer vores bilproducenter."
 
"Status quo er ikke længere acceptabelt," Obama sagde. "Vi har gjort meget for at øge brændstofeffektiviteten af USA's biler og lastbiler i årtier."
 
De Obama administration sagde Californien ville give efter for den nye føderale politik, og at en række retssager omkring California's bestræbelser under ledelse af bilindustrien ville blive droppet.
 
Det nye program vil tilføje omkring 600 US $ til prisen ved at producere en bil i forhold til den gældende lovgivning, som kræver bilproducenter for at opnå en flåde i gennemsnit 35 mpg i 2020, en stigning på 40% over dagens præstation, Reuters sagde.
 
Nogle køretøjer, de fleste fra oversøiske producenter, der allerede opfylder eller overstiger de fastsatte standarder, der skal foreslås.
 
Californien senator Barbara Boxer, formand for miljø og offentlige arbejder udvalget betegnede udviklingen som "en god nyhed for alle os, der har kæmpet hårdt og længe" for at reducere den globale opvarmning og reducere USA's afhængighed af importeret olie, ifølge Reuters.
Kilde: just-auto.com redaktionen

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters