Mitsubishi Motors Corp, Japans femte største bilproducent, og union arbejdstagere på dets amerikanske auto °?-Samlefabrik vil genoptage forhandlingerne i denne uge efter ikke at forhandle en ny kontrakt, før den tidligere pagt løb ud.

Efter forudgående aftale for United Auto Workers Lokale 2.488 medlemmer på Mitsubishi's Illinois fabrik sluttede sent fredag, efter at være strakt forbi en August 28 deadline. Samtalerne genstartet i går, fortalte plante talsmand Dan Irvin Bloomberg News.

Mitsubishi Motors North America 'vil fortsætte med at drive anlægget i Illinois, mens næste skridt i forhandlingerne er udforskes og tages i betragtning, »Irvin sagde i redegørelsen. »Vi forventer medarbejdere til at rapportere til arbejdet som sædvanlig på mandag."

Mitsubishi søger en ny aftale, som den forsøger at dæmme op for en 22 procent nedgang i den amerikanske salg via august. Illinois plante, åbnede i 1986 som et joint venture mellem Tokyo °?-Baserede auto maker og den tidligere Chrysler Corp, har kun betjenes en enkelt daglig skift i de sidste par år med omkring 1.200 medarbejdere. Output på fabrikken er nede 25 procent. Union arbejderne på fabrikken i 2005 og igen året efter enige om at udsætte forhandlingerne om en ny kontrakt, som selskabet opnåede årlige tab i tre lige regnskabsår til marts 2006. De ansatte på fabrikken accepterede også en US $ 4-en-time løn skåret i 2006, en koncession, der udløb i april.

Anlægget har en årlig kapacitet til at gøre 135.000 Eclipse coupéer, Spyder konvertible, Galant sedans og Endeavor sport-utility vehicles, ifølge en virksomheds websted. På sit højdepunkt, producerede fabrikken så mange som 240.000 Mitsubishi og Chrysler-modeller om året, med to daglige skift.