Toyota har lanceret i 2009 Hilux afhentning i Europa, der tilbyder en grundlæggende Single Cab arbejdshest til en Double Cab pick-up. Den nydesignede muskuløse SUV stylet? 2009 Toyota Hilux nu kommer med en personbil interiør og forbedret udstyrsniveau på Double Cab udgave.

Toyota Hilux leveres med et valg mellem to dieselmotorer, herunder en 2,4 D-4D og en 3,0 D-4D. Den 2.4D 4-D producerer 120-hk og er parret med en 5-trins manuel. Den 3,0 D-4D producerer 171-hk og er parret med en ny 5-trins automatgear.

I 2009 Toyota Hilux går på senere i år med et mål på 47.000 enheder i 2009 regnskabsår.

2009 Toyota Hilux:





Pressemeddelelse:

I 2007, tre år efter sin europæiske lancering af Toyota Hilux segment aksjer steg til 22% med 38.957 solgte biler, og nåede næsten tre gange fra 2005 volumen i Europa. Den sjette generation Toyota Hilux opnået på verdensplan kumulative salg af 1.269.799 køretøjer ved udgangen af 2007 med et årligt salg af 508.107 i samme år.

Af stadig stigende appel til fritid chauffører, strækker Toyota Hilux spænder fra de grundlæggende Single Cab arbejdshest til SUVstyle Double Cab pick-up. Nu nye funktioner og opgraderinger på 2009-modellen er sat til at gøre Toyota Hilux Europas fritid pick-up valg. Med en salgsmål på 47.000 enheder i 2009, er Toyota Hilux forventes at blive en endnu stærkere volumen og image bidragyder til Toyota SUV-førerposition i Europa.

Muskuløs SUV styling uden

Forfra, afspejler den nye trapez kølergrill med sin metalliske grå plade bar de barske gode udseende Toyota Sport Utility Vehicles. Kofangeren er også blevet redesignet med et større, bredere åbning, hvilket tyder på en lavere tyngdepunkt. Bevæger sig væk fra den forreste kofanger, den stærke, muskuløse linjer feje igennem til de bageste - understreges af nydesignede 15 "alufælge på Double Cab SR klasse modeller og helt nye 17''legeringer på Double Cab SR-X klasse.

Tre kropsformer give en bred vifte af kundernes valgmuligheder. The Double Cab er meget populært hos fritids-og eventyr kunder, og var den største europæiske kundernes valgmuligheder i 2007 med 63% af Toyota Hilux samlede salg. Ekstra Cab fulgte med 26%, så kom Single Cab arbejdshest med 11%.

To nye udvendige farver er tilgængelige fra 2008: Blue Metallic og gråbrun - mens de er på Double Cab SR og SR-X kvalitet, stilfulde, mørke tonede ruder er nu standard for anden sæderække og bagrude.

"Personbil" fritid styling indvendig

Set indefra, er der en følelse af »personbil komfort, begyndende med den nydesignede 4-eget rat, med nye fingerspids audio kontroller og multi-informationsdisplay switche. Rat og gearknop er læder på 3,0 D-4D Double Cab-model.

Instrumentpanelet er blevet forbedret med klarere indikatorer, mens sans for detaljer har resulteret i mere læsevenligt lys og vinduesvisker kontrol, og en redesignet, mere ergonomisk skift konsol for manuel gearkasse.

En ny automatisk klimaanlæg er intuitivt push-typen opvarmning kontrollen med et digitalt display. Valgte temperatur, udluftning og luftindtaget mode er alle vist tydeligt på LCD-skærmen, mens støv og pollen fjernes ved en yderst effektiv luftrenser filter.

Alle 3,0 D-4D Double Cab modellerne kommer nu med nye sportssæder. Disse er designet for ekstra komfort samt et godt udseende, med en bredere, dybere support på siderne og bagpå.

Ny 5-trins automatgear

Toyota Hilux har to avancerede Toyota dieselmotorer, de 2,5 D-4D og 3,0 D-4D. Disse anden generation common-rail diesel kraftenheder er raffineret og roligt, leverer jævn, potent ydeevne i hele omdrejningsområdet. Høj effektivitet turboladere sikre lavt brændstofforbrug og lavere emissioner.

De 2,5 D-4D motor, praler 120 Hk og 325 Nm drejningsmoment, fås som to-hjulstræk eller fire-wheeldrive versioner, begge med 5-trins manuel gearkasse. Selv ved lave omdrejninger (fra 1600 omdr. / min), denne arbejdshest motor udvikler et minimum på 300 Nm drejningsmoment. På den kombinerede cyklus, leverer i 2009 Toyota Hilux 2,5 D-4D brændstofforbrug fra 7,4 l/100 km til 8.3l/100km, afhængigt af den valgte version.

Den 3.0L D-4D, kun tilgængelig på Double Cab, giver Toyota Hilux en markeds-førende magt i forhold til vægt og fremragende køreegenskaber med 171 Hk. Motorens drejningsmoment er blevet styrket i den automatiske version ved 17Nm til 360Nm, mellem 1400 og 3400rpm.

Den 3,0 D-4D-model leveres med en fire-hjulstræk fremdriftssystem, og tilbyder et udvalg af en 5-trins manuel gearkasse eller en helt ny 5-trins automatgear, der udnytter kunstig intelligens (AI), der kan tilpasse gearstangen mønster, der passer til kørselsforholdene som chauffør input eller vejforhold. Dette system er udviklet af Toyota, kan vurdere op ad bakke og ned ad bakke gradienter, samt forudsige og støtte førerens intentioner.

Trækkraft er yderligere forstærket af en sofistikeret Swirl Control System på 3,0 D-4D. Dette optimerer luft-brændstof blanding ved lave omdrejningstal, hvilket øger drejningsmomentet tilgængelighedsprincippet, uden at der er behov for acceleration. Sammen med lavere emissioner, forbedrer systemets brændstoføkonomi, der spænder fra 8,3 til 5-trins manuel gearkasse og en forbedret 8,9 liter/100 km (9,4 for den foregående 4-trins automatgear) for den nye 5-trins automatgearkasse. I 2009 Toyota Hilux 3,0 D-4D leverer en topfart på 170 km / t for manuelt gear og 175 km / t for automatgear.

Med tilføjelsen af et særligt koldt område pack byder på to batteri-enheder, en høj effekt forret og en ekstra varme kanaler, bag, kan den 3,0 D-4D motor nu blive indført i alle europæiske lande.

Begge motorer overholder Euro IV-standarderne og giver Toyota Hilux kunder med en fremragende balance mellem køreglæde, lavt brændstofforbrug og lave emissioner. Suspension forbedringer for at sikre en stabil håndtering og optimal driftsikkerhed omfatte nye dobbelt-række rulle-typen bagaksel lejerne og en mere lydhør ventil struktur på forsiden støddæmpere. Vejbelægning vibrationer - allerede lav på grund af den høje vridningsstivhed af suspensionen design - er yderligere reduceret med nye affjedring buske. Kombineret med mere støjsvage motorer og Toyota lyd-reducerende teknologi, dette hjælper til at producere en raffineret tys, selv ved høj hastighed, det er mere som en personbil end en robust Utility Vehicle.

Forbedret udstyrsniveau på Double Cab udgave

Reaktion på stigende efterspørgsel fra privatkunder, i 2009 Toyota Hilux har et væld af nye funktioner på tværs af forskellige kropsformer, alle designet til at forbedre komforten for både fører og passagerer. De 2,5 D-4D Single Cab Toyota Hilux, som findes kun i én klasse, er den ultimative Toyota Hilux arbejdshest. Hårdfør og kompromisløs, dets enkle specifikationer omfatter manuelle vinduer, materiale farvet kofanger og 15''stålfælge. Lydsystem, ABS og manuel aircondition er ekstraudstyr på basen DLX klasse.

Den roomier 2,5 D-4D Extra Cab version har stadig en generøs dæk længde, og tilbyder en ekstra klasse valg med de fire-hjulstræk version: Den mere raffinerede SR klasse. Den er udstyret med læder rat og gearknop, nye 15 "legeringer, nye forlygter rengøringsassistenter, elruder og manuel aircondition.

De 3,0 Double Cab model tilbyder en bred vifte af valgmuligheder, der passer til kundernes præferencer. SR klasse har nu en ny læderrat med audio kontrol, en helt ny automatisk klimaanlæg og nydesignede 15''alufælge.

SR-X grade tilføjer nye 17''alufælge, Vehicle Stability Control (VSC) og sport lædersæder. Med dette, vil Toyota Hilux bilister nyde en langt mere raffineret køretøj.

Cruise control er nu standard på manual samt på automatiske 3,0 D-4D Double Cab modeller. Ny Hi-tech funktioner omfatter en opgraderet fuld kort navigationssystem, med forbedret grafik. Dette er integreret med 4-højttalere lydsystem, som er fuldt kompatibelt med MP3 og WMA-cd-format, samt med MP3-afspillere og DAB.

I 2009 Toyota Hilux er nu tilgængelig med en ny aflåseligt bagklap, anvendes, når montering af køretøjet med en hardtop dækning. Og der er også en lang række nye ægte tilbehør til at tilpasse 2009-Toyota Hilux, fra front vagter til en krom udstødning finish.

Forbedrede sikkerhedsfunktioner

Vehicle Stability Control (VSC) er nu standard på Toyota Hilux 3.0L D-4D motor til at give aktiv sikkerhed og forbedret køredynamik. Toyota Hilux kommer også udstyret med en Limited Slip Differential (LSD) på bagakslen designet til at give trækkraft off-road og endda minimere hjulspind, når de rejser på vej. Det LSD, standardudstyr afhængigt markeder, overførsel moment væk fra en udskridning baghjul og give bedst mulige trækkraft. Dette automatisk fordeler den nødvendige balance drejningsmoment mellem venstre og højre baghjul og giver moment til det ene hjul med den højere trækkraft.

The Double Cab modtager en komplet opgradering af det passive sikkerhedssystem. Ud over føreren og passageren SRS airbag, sideairbags til fører og passager og gardinairbags beskytter de forreste og bagerste række er blevet tilgængelige.

281 mm ventilerede skivebremser foran er monteret på to-wheel versioner, mens de fire firehjulstræk-versionen er forsynet med nye 297 mm skivebremser (319 mm med VSC). På bagsiden, tromlen 254 mm type bremser fås med to-hjulstræk og 295 mm med fire-wheeldrive version.