Bosch fortsætter sit udviklingsarbejde og efterfølgende fremstilling af automatiske lithium-ion-batterier, og virksomheden er afrunding sin portefølje af produkter til hybrid-og elmotorer. SB LiMotive Co Ltd, sit joint venture med den koreanske partner Samsung SDI, er begyndt sit arbejde den 1. september 2008. Formanden for Gasoline Systems division, siger Wolf-Henning Scheider: "Vi er den første og eneste leverandør til bilindustrien med en joint venture om at udvikle lithium-ion-batterier til de komplekse krav bil," I 2011, Bosch og Samsung har til hensigt at starte produktionen af batteri-systemer. "Bortset fra Bosch kernekompetencer inden for autoteknik og Samsung SDI's knowhow inden for lithium-ion-teknologien, vil de to selskaber investere mellem 300 og 400 millioner dollars på dette område i de næste fem år," Scheider tilføjer. Lithium-ion-batterier er nøgleteknologi for brug af elektriske motorer i køretøjer. For mere end 30 år har Bosch været arbejdet pårical drev teknologier til bil - dette betyder, at virksomheden kan trække på en omfattende ekspertise i batteriet, elektrisk drevet og bremse ledelse, samt i motorstyring og transmission kontrol. Hertil kommer, har virksomheden allerede opbygget en bred portefølje af komponenter, herunder kraftige elmotorer, den nødvendige elektronik, og DC / DC konvertere. Bosch's primære fokus er begrebet den parallel hybrid, hvis komponenter kan tilpasses så de passer til kravene i de enkelte OEM'er og deres modeller. Bosch har allerede de første ordrer på både benzin og diesel hybrider. Udover mild og stærk hybrid koncepter, tilbyder Bosch også enklere metoder for innovative start-stop-teknikker og genvinding af bremseenergi via generatoren, da disse begreber også give betydelige CO2-reduktioner, der skal foretages. Inden for Bosch koncernen, ekspertise omkring 370 medarbejdere fra en bred vifte af afdelinger er samlet i en "Hybrid"-projektetdet, hvis formål er at udvikle og markedsføre hybrid-og elmotorer. Et yderligere 40 medarbejdere er involveret i den videre udvikling og markedsføring af lithium-ion batteries.Bosch ingeniører betragter kombinationen af forbrændingsmotor og elmotor i hybrid eller plug-in hybrid som en midlertidig løsning. Alligevel tekniske kompleksitet af denne løsning er betydelig, som det er ekstra vægt, det skaber. Et koncept med et mere langsigtet perspektiv er "range extender", da den har en forbrændingsmotor, der udelukkende anvendes til at oplade batteriet, ikke at køre selve køretøjet, hvilket betyder, at der er mindre "dobbelt" teknologi om bord. Desuden giver dette koncept ren elektrisk kørsel over mellemlange distancer. Og takket være den effekt, der leveres af forbrændingsmotoren, er dens rækkevidde greater.The langsigtede mål er ren elektrisk kørsel, da det gør nul-emission fra bilen. Markedet løbetid på disse elektriskeicles vil stige i takt lykkes ingeniørerne at forbedre energi-og effekttæthed af batteriteknologi, og som chauffører bliver mere villige til at acceptere intervaller på mellem 100 og 200 kilometer mellem opladning stops.In kombination med el-motorer, benzin hybrider udsender 25 procent mindre CO2 end konventionelle benzinmotorer og diesel hybrider 20 procent mindre end deres konventionelle kolleger. "Af de 91 millioner nye personbiler og lette lastbiler på verdensplan i 2015 forventer vi, at mere end tre procent vil være hybrid-og elbiler,« Scheider siger. Dog kan dette tal variere betydeligt, afhængigt af fremtidige lovkrav og fremskridt inden for batteriteknologi. Disse tal illustrerer tydeligt, at forbrændingsmotoren fortsat vil være den dominerende motor i de næste 20 år. "I fremtiden vil imidlertid folks individuelle krav om mobilitet bestemme, hvilket drev de vælger," siger Scheider. I byområder og mega-byer, for eksempell elbiler kan udnyttes til fulde. Når det kommer til mellemlange distancer, begreber med en række extender giver mening. På den anden side betyder konstante forbedringer af diesel-og benzinmotorer, med deres høje ydelse kombineret med et gunstigt forbrug, at de vil forblive teknologien valg for lang tid, når det kommer til længere afstande.