Vi så en skitse af Mitsubishi Racing Lancer i sidste måned, og nu Mitsubishi Ralliarts Team Repsol er travlt med at teste de? Nye MRX09 Racing Lancer med håb om at vinde i 2009 Dakar.The MRX09 Racing Lancer er drevet af en 3.0L V6 turboladet diesel, der producerer 260 -hk og et drejningsmoment på 479 £-ft. Denne eksperimentelle? Har? Bil dækket mere end 8.000 km i test og forskellige konkurrencer. Ingeniører er i stand til at tage de data? At udvikle nye suspension opgraderinger til at klare forskellige vægtfordeling og balance ud torque.Mitsubishi har tidligere sagt, at når dens færdig med at arbejde ud alle The Kinks, vil MRX09s 4WD systemet skal fremføres til produktion Mitsubishis.Click igennem for pressen release.Mitsubishi MRX09 Racing Lancer:?? Pressemeddelelse: Team Repsol Mitsubishi Ralliart har en travl tid forude. Samt konkurrere i udvalgte runder af det indledende Dakar Series, FIA Cross-Country Rally World Cup og FIA International Cup for Cross-Country Bajas med den afprøvede ogplace Pajero / Montero Evolution - det er også at udvikle den nye''Racing Lancer''med det klare formål at vinde i 2009 Dakar.The Racing Lancer, Mitsubishi's seneste cross-country rally bil, er drevet af en ny turboladet dieselmotor, der har allerede blevet lagt gennem sine Skridt i en bestemt version af Pajero / Montero Evolution på følgende racer: Central Europe Rally (den første tilfælde af den nyligt etablerede Dakar Series), den Rali Transiberico (anden runde af FIA Cross-Country Rally World Cup), og Baja Espana (tredje runde af FIA's internationale Cup for Cross-Country Bajas). konkurrerer på rally hastigheder mod førende hold har gjort det muligt Team Repsol at indsamle uvurderlige data, der ikke kan opnås gennem afprøvning alone.Hiroshi Masuoka (Japan ) har konkurreret to gange med den turboladede Pajero / Montero Evolution og er begejstret for nytilkomne potentiale: Den diesel version er overvældende let at køre takket være dens enorme drejningsmoment, der erudligningsberettiget over et endnu bredere rev-band. Det bedre end benzin-drevne bil i form af kontrollerbarhed over udfordrende terræn, samt når accelerere ud af hjørner og langs med høj hastighed straights. Med den rigtige set-up ville det være komfortabelt faster.Joan Nani Roma (Spanien) kørte en Pajero / Montero Evolution med den nye turbo-diesel podet ind i det på Rali Transiberico, at tilpasse sin kørestil til de nye motorer drejningsmoment. Roma lykkedes udstationering tre hurtigste trin gange på det portugisiske begivenhed, der fører på et tidspunkt, hvilket viser potentialet i de nye engine.This eksperimenterende bil dækket mere end 8.000 km i test og konkurrence, så ingeniører til at udvikle nye suspension geometri designet til at kunne klare med de forskellige vægtfordeling og drejningsmoment characteristics.A nye motorrummet layout er også blevet udviklet, sikre bedre køling af motoren og ekstra komponenter. Tekniske forbedringer af turboladeren har produceret forbedretrespons ved lave omdrejninger, samt mere magt ved høje omdrejningstal, og pålidelighed er også blevet enhanced.In forberedelse af 2009-Dakar, har Team Repsol indgået tre benzin versioner af Pajero / Montero Evolution til Portugals PAX Rally: Den anden begivenhed af det nyligt etablerede Dakar Series (9-14 september). Stéphane Peterhansel (Frankrig), Luc Alphand (Frankrig) og Joan "Nani" Roma (Spanien) vil være i chaufførernes sæder, udvikling af affjedring og dæk, der vil blive overført til Racing Lancer.The Racing Lancer selve skyldes testes i Marokko, der omfatter 8.000 km. Efter sin omfattende udviklingsprogram, gør Racing Lancer sin officielle debut i runde seks af 2008 FIA Cross-Country Rally World Cup (Portugal, 30 oktober - 2 november). Bilen vil være i hænder Stéphane Peterhansel, den Dakars mest succesrige konkurrent med i alt ni direkte vinder.