En energilov Kongressen vedtog sidste år godkendt, men ikke finansiere 25 milliarder dollars i direkte lån til at hjælpe bilproducenter opfylde de nye brændstof-standarder. De økonomisk-strapped virksomheder nu ønsker yderligere finansiering, men det er ikke klart, hvor meget de håber at få. »Den samlede pris for at opfylde markedets skift og nye brændstoføkonomi regler vil helt sikkert være nord for 25 milliarder dollar," GM talsmand Greg Martin sagde. »Men vi har brug for at få lovgivningsprocessen går fremad først og hurtigt, før vi snakke om, hvad de præcise omkostninger vil blive." Bilproducenter har privat sagt, at de søger 50 milliarder dollar, og at lånene også ville være til rådighed for deres leverandører. Senator Debbie Stabenow, D-Lansing, har talt med kolleger senatorer om at søge 50 milliarder dollar over tre år, men har ikke vandt deres OK, sagde hun fredag. Lånet Programmet fik et løft fredag, når sandsynligt republikanske præsidentkandidat John McCain, der havde modsat sig regeringens hjælp til bilproducenter, sagde han ville støtte billige lån,Hough han ikke angive et støttebeløb. »Vores auto selskaber stiger til den udfordring at bygge den næste generation af amerikanske biler, men gør det i tider, hvor kredit betingelser krøbling finansieringen for de faciliteter og teknologier til at tage de skridt til fremtiden," sagde McCain, at bemærke, at Kongressen godkendte lånet planen sidste år. »Jeg tror, vi skal finansiere det, og skride ind, der vil hjælpe Detroit og sine leverandører i at gøre det gennem denne svære tid med forandring." McCains demokratiske rival, Barack Obama, som i sidste måned sagde, at han ville tilbage 25 milliarder dollar program, fredag sagde, at han ville støtte 50 milliarder dollar. Han kritiserede McCain for at ændre sin holdning til samme dag en ny meningsmåling viste McCain taber terræn med Michigan vælgere. McCain og Obama kæmper hårdt for at vinde Michigan - en nøgle gynge tilstand. Kongressen kan balkMichigan lovgivere presser på for at få lånet programmet, før kongressen i september og synes McCain's støtte kunne hjælpe med at få det vedtaget. »Der vilhelt sikkert blive en indsats for at få lånegarantier på gulvet i en eller anden form, «senator Carl Levin, D-Detroit, sagde i et interview med The Detroit News. Rep Mike Rogers, R-Brighton sagde lånene udgør ikke at give bilproducenterne en blankocheck. »Det er i den bedste interesse for land for at sikre de bilproducenter har adgang til kapital." Største hindringer er dog stadig med Kongressen planlægger en kort session i næste måned før adjourning og modstand fra lovgivere, der spørgsmålet om, hvorvidt skatteyderne skal påtage sig risikoen for bilproducenter misligholdelse. Energiregningen, der omfattede 25 milliarder dollars låneprogram kræfter bilproducenter at styrke effektiviteten af deres køretøjer med 40 procent til en flåde-dækkende gennemsnit på 35 miles per gallon i 2020 - et træk, der vil koste dem 47 milliarder dollar frem til 2015. Det amerikanske finansministerium sandsynligvis vil udstede lån direkte til den laveste aktuelle renteniveau, men programmet kan tage form af føderalt støttede lånegarantier, Stabenow sagde. Den prisseddel - detredicted omkostningerne ved en eventuel misligholdelse - er 3.750 millioner dollars for 25 milliarder dollars i lån og 7.500 millioner dollars for $ 50 mia. GM, Ford og Chrysler søger at Washington, fordi deres økonomiske problemer har presset deres kreditvurderinger ned til junk-status, væsentligt øge låneomkostninger. GM og Ford har rapporteret massive tab i lyset af hvad der kunne være de svageste år for auto salg i mere end et årti, samtidig travlt med at konvertere lastbil planter til at bygge mere brændstofeffektive modeller og bringe andre avancerede køretøjer på markedet. GM har rapporteret tab på mere end 70 milliarder dollar fra 2005, herunder 18800 millioner dollars i første halvdel af dette år og brænder igennem omkring 1 milliard dollars om måneden i kontanter. Ford har tabt 24 milliarder dollars siden 2006, herunder 8.700 millioner dollars i andet kvartal af 2008. Bilproducenter lobbyingAuto embedsmænd har været i drøftelser med Det Hvide Hus til at sælge lånet planen, og mindst én Big Three CEO planer om en tur til Washington i næste måned for at mødes med centralers. Præsident Bush har ikke taget stilling, men i juli afviste bestræbelserne på at redde bilproducenter, der er, hvordan kritikere karakteriserer lån. »Jeg tror ikke, at regeringen burde være involveret i at redde virksomhederne,« sagde han. »Jeg tror, at regeringen burde skabe betingelser for, at virksomheder kan overleve." Andre republikanere er også imod de lån, da det offentlige ville være på krogen, hvis nogen af selskaberne foldede. Du kan nå David Shepardson på (202) 662 til 8735 eller [email protected].