Indenlandske auto beslutningstagere har været enten droppe deres lejemål programmer overhovedet (Chrysler) eller forkorte dem (General Motors og Ford). En rapport fra Canada siger, at GM har til hensigt at afslutte sit leasing program på nye biler i store hvide North så godt. Kloge hoveder er nu skriver om, hvorvidt lejemålet, som vi kender den er død.

Begrebet leasing en bil blev en big deal i løbet af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne, fordi det var let at låne penge. Som et resultat, kunne folk lease biler, de ikke havde råd til at købe og bilproducenter ville gøre mere overskud.

Nu priserne er faldende, og der er en kreditklemme. Desuden har bilmodeller såsom SUV'er og pickup trucks oplevede en devaluering. Det betyder, at når lejemålet er op, og de køretøjer bringes tilbage til forhandlere, er forhandlerne, der har en meget, meget hård tid at sælge dem. Kort sagt, får de stukket med modeller, de kan ikke sælge, og det betyder, at auto beslutningstagere er nødt til at tage enorme nedskrivninger på tab. Således er leasing nu ildeset af indenlandske auto beslutningstagere og nogle siger det er på tide at vinke dem farvel.

Andre siger, at nogle forhandlere vil fortsætte med at tilbyde leasing, men de vil variere fra forhandler til forhandler. Faktisk har hver forhandler, der handler uafhængigt for at finansiere leasing og arbejde med forskellige banker for at forhandle dem. Det vil være sværere for vagthund grupper at holde øje med, hvad der sker, fordi alt vil være så de-centraliseret. Så folk der tager disse leasingkontrakter skal være meget, meget forsigtige med, hvad de laver. De har brug for at vide, hvem der yder lånet og gå til en række forhandlere for at sikre de får den bedste og sikreste mulige handel. Næsten lyde som det vilde vest, gør det ikke?

Et andet nedfald til afkortning eller afslutning af leasingaftaler er, at flere vil henvende sig til de biler, de har råd til at købe. Det betyder flere mindre, billigere biler skal sælge bedre i det amerikanske marked.


Hvad synes du om leasing?