DETROIT - Chevrolet torsdag frigivet en spændende video af en miniature Volt elbil testes i vindtunnel. Den video var ledsaget af en udstationering på GM Fastlane corporate blog, lovprist produktionen Volt's aerodynamiske design kvaliteter.

Den video er umagen værd, fordi det giver seerne en bedre fornemmelse af den samlede proportioner Volt. Hidtil har GM kun udgivet billeder viser dele af køretøjet, ikke det hele.

»Vi mener, at Chevrolet Volt's udvendige design er en attraktiv balance mellem aerodynamik og styling, 'skrev Bob Boniface, Volt direktør for design, i udstationering.

"Hvis du ser nøje efter, kan du se de afrundede og blussende front fascia, koniske hjørner og lukkede kølergrill er æstetisk smukke og funktionelle, så luften for at komme let rundt i bilen," sagde han med henvisning til et af de officielle billeder af volt, at GM udgivet på torsdag.



 



»Aerodynamik er ekstremt vigtigt for en elbil som Volt, der er designet til at køre op til 40 miles kun bruger strøm til at drive bilen," Boniface sagde. »Ved at minimere aero træk, kan vi maksimere den vifte af batteriet. Så det burde ikke komme som nogen overraskelse, at min ydre design team brugt utallige timer i vindtunnelen med vores aerodynamicist til at finpudse Volt's ydre. Vi tror det var tid givet godt ud - når du forsøger at udvide gas-fri kørsel af køretøjet, vil du tage alle effektive du kan få '.

Ulempen er, at produktionen Volt bærer kun en svag lighed med den lave slyngede Volt koncept, som ikke var aerodynamisk nok. »Den endelige version af Volt vil ikke ligne begrebet» General Motors næstformand Bob Lutz fortalte reportere på 2007 Los Angeles Auto Show. »I vindtunnel det var en grusom skuffelse. Vi ville sandsynligvis har fået bedre vindmodstand, hvis vi sætter det i vindtunnelen baglæns. "