Den forestående Corporate gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFE) at der indstilles til at have en stor indflydelse på de typer af køretøjer både solgt og produceret i USA, som bilproducenter udvej til at ændre sammensætningen af deres lineups at opfylde de nye skrappe standarder. De strenge retningslinjer fastsat af CAFE-standarder og den korte tid i betragtning for at nå dem, betyder at det er usandsynligt, producenterne vil være i stand til at opfylde de krav, uden at et dramatisk skift i fordelingen.

Det betyder, at traditionelle benzinslugende SUV'er og pickup'er vil fortsætte med at svinde som hybridkøretøjer og kompakte modeller fortsætte med at trives. Det kunne også betyde kunder vil blive konfronteret med meget højere bilpriserne som bilproducenterne allerede har afsløret, at alle udgifter til de nye regler vil højst sandsynligt blive overvæltet på forbrugerne.

De nye regler vil kræve vognparken gennemsnitligt at ligge på mindst 35mpg (6.7L/100km) i 2020, men øger i standarden er sat til at finde sted hvert år fra 2011. Mellem 2011 og 2015, vil CAFE standarder stige med 4,5% hvert år, og i 2020 deadline den krævede brændstoføkonomi standarden vil være 40% højere end i dag.

Allerede resultaterne af CAFE standarder og andre statslige regler kan ses i køretøjet distribution skift i Nordamerika, rapporter Automotive News. Detroit 3 ringer tilbage deres SUV og pickup truck produktion, og samtidig øge antallet af mindre og mere brændstoføkonomiske biler, de sælger. En anden kategori, der bliver afgørende er nul-emission køretøj segment, da disse modeller vil bidrage til bilproducenter reducere deres flåde-emissioner i hele niveauet betydeligt.

Oven i dette, er industri materialer eksperter forudsige sammensætningen af køretøjer for at ændre drastisk i optakten til 2020. Repræsentanter for den amerikanske Kemi Rådet anslår, at mængden af plast i køretøjer kunne fordoble i 2020 for at gøre bilerne lettere og mere brændstoføkonomiske. Plast i dag udgør 8 til 12% af køretøjets indhold efter vægt.