SPECIFIKATIONER
PÅ TILBUD: Nu, i EuropeBASE PRIS: $ 22,000 (est) gearsystem: 1,4-liters, 155-hk, 170-lb-ft turbo I4, FWD, seks-trins manualCURB VÆGT: 2.524 lb0-60 MPH: 8,0 sek (MFR) BRÆNDSTOFØKONOMI (EPA): 36 mpg (est)

Det bedste, Alfa Romeo boss Luca De Meo fastholder, er endnu ikke kommet. Det er stærke ord, når man tænker på store indretning, swooping krop og ultrasecure håndtering pakke af den nye MiTo, men der er sandhed i det, han siger. Den store Teknologien er stadig madlavning i Torino, og med den tid, den MiTo kommer i 2010, vil det både have en revolutionerende camless motor og en direkte skift gearkasse. I mellemtiden gør 1,4-liters, turboladet fire-cylindret motor 155 hk, som fungerer fint med sine 2,524 pounds. Det giver Alfa en let, lille hatchback, som kan ramme 62 mph i otte sekunder, med en 133-km / h tophastighed.

Men dette er en bil omkring i gear fleksibilitet, fordi Alfa motor føles lige så stærk som en konventionel 2,0-liter. Det har 148 £-ft af drejningsmoment, men du kan svirp, at op til 170 ved et tryk på en motor-mapping-knappen. Det er en glat motor, men tonen, raffinement og begejstring for den øvre mangler. Der er ingen sødme til den måde de omdrejninger jump.The chassis er betydeligt forbedret i løbet af Fiat Grande Punto, som den er baseret på. Det er langt stivere i kroppen, aktier ikke foretages suspension hardware og får alt fra 16 - til 18-tommer gummi - der er masser af greb.

Alfa's "DNA" operation er simpel. Det er en chunky krom switch sidder foran uinteressant sekstrins gearskifte, og det svip gennem dynamiske, normal og i al slags vejr (og dermed DNA) computer-setup packages.These justere gasspjæld kortlægning, styretøj vægt, elektroniske "differentieret" (som bremser indersiden hjulet til at sende køre til udenfor) og ESP-indstillinger.

Den MiTo, viser det sig, er en fantastisk bil, men det er endnu ikke alle det kunne være. Ironisk nok, selv om, mens den nye motor og DSG vil hjælpe, det virkelig vil komme til sin ret, når Alfa tørv sin fjollede Dynamic Torque Control styring og sætter nogle progressive sjov tilbage i sin håndtering.