Den bilproducent's driftsindtægter faldt 38,9 procent til 3,9 milliarder kroner, dels på grund af et sammenbrud i rentabiliteten af Toyotas nordamerikanske aktiviteter til 15 millioner dollar fra 1,4 mia $. Imidlertid ikke dette tal ikke omfatter indtjening fra salg af japansk-byggede biler afsendt til USA - et beløb, at Toyota ikke afsløre.

 

Kursstigningen på japanske yen over for dollar havde en negativ 1.800 millioner dollars indvirkning på Toyotas resultater i april-juni kvartal, første kvartal af det japanske finansår. Stærkt stigende råvarepriser også vejet på resultater, at bevirke, at effekten af de seneste omkostningsreducerende tiltag, siger Senior Managing Director Takahiko Ijichi på en telekonference.

 

»Vi laver en yderligere indsats på Toyota-koncernen til at accelerere vores cost-reduktionsindsats,« sagde han.

 

Selv om Japans største bilproducenter er stadig at tjene penge, er de blevet rystet af faldende amerikanske bilsalg og en fejende forbruger skift ud af lastbiler og i små biler. Traditionelt har USA været deres mest lukrative marked. Men nu, ligesom Detroit bilproducenter har Toyota, Nissan Motor Co og Honda Motor Co har lidt tab i deres lastbil salg og har ikke været i stand til at øge lille bil produktionen hurtigt nok til at imødekomme efterspørgslen.

 

»I øjeblikket kan vi ikke opfylde ordrebeholdning for Yaris og Corolla,« Ijichi sagde. »På grund af korte leverancer af batterier, er vi ikke i stand til at opfylde efterspørgslen efter Prius, 'Toyotas populære hybridbil.

 

Toyota City-baserede bilproducent tog en 95 millioner dollars bestemmelse i sin første kvartal resultater i forbindelse med tilpasninger af amerikanske produktion planer. Toyota sagde i juli, at det ville standse produktionen af store lastbiler og SUV'er i Nordamerika i tre måneder. Desuden vil det nu producerer Prius hybrider på et anlæg under opførelse i Mississippi, der oprindeligt blev dømt til at samle Highlander SUV'er.

 

Toyotas samlede indtægter gled 4,7 procent til 57 milliarder dollars som stigende salg i Asien har undladt at kompensere lavere salg i Europa og USA. Toyotas amerikanske salg faldt 4 procent til 729.000 biler i de tre-måneders periode, og faldt 10 procent i Europa til 301.000 køretøjer.

 

De vanskeligheder på det amerikanske marked også underbød Toyota's indtjening i de forudgående kvartal, der afsluttedes den 31. marts. Overskud for dette kvartal faldt også 28 procent.

 

Ijichi sagde selskabet forventer, at barske forhold i USA vil fortsætte gennem det aktuelle regnskabsår, der afsluttes den 31. marts 2009, men forventer det amerikanske marked til at starte inddrive næste år.

 

Nikko Citigroup analytiker Noriyuki Matsushima sagde Toyotas resultater blev på linje med hans forventninger og fastholdt sin købe rating på aktierne, citerer en indtjening opsving forventes næste år. Han advarede investorerne dog af en risiko for, at Toyota "ikke kan have indregnet i virkningen af yderligere forværring af markedsvilkårene.

 

Toyota venstre til årets overskudsprognose uændret. I maj, forudsagde selskabet nettoresultatet vil falde 27 procent i år, sit første årlige fald i syv år. Sidste år, Toyota tjente en rekord 15 milliarder dollar.