Ford brand vil trække på europæisk lineup

Ved Amy Wilson
DETROIT - Med høje benzinpriser presser lastbil overskud, der gør Ford mærke køretøjet lineup brændstofeffektive og indbringende, Job 1 til Ford Motor.
 
CEO Alan Mulally produkt strategi kræver stadig mere globaliseret flere små og mellemstore biler fra Ford's europæiske operationer. Den nye køretøjer vil være mere præmie end tidligere strejftog ind i den lille bil forretning her, men kontaktpersoner til hensigt at foretage de investeringer betaler ved at sprede omkostningerne over samlet mængde.
 
Fiesta: i 2011 Fiesta vil være den første moderne, globalt manipuleret Ford Motor bil, der skal sælges i Nordamerika. Bilen er baseret på Verve konceptet vist på 2008 Detroit Auto Show.
 
Ford of Europe har markedsført en Fiesta-badged bil siden 1976. Det nydesignede Fiesta går på salg i Europa i år og i Nordamerika i begyndelsen af 2010.
 
Fiesta er en subcompact, mindre end Focus, det konkurrerer i branchen såkaldte B-segmentet. Ford har udviklet Fiesta i Europa, der indfører nye front-drev køretøjet platform manipuleret af Mazda.
 
Ford vil bygge USA modeller i sin samlefabrik i Cuautitlan, Mexico. To karrosseriformer er planlagt: en sedan og en femdørs hatchback. USA volumen kunne omkring 90.000 enheder om året.
 
Mangesidede køretøj: Ford overvejer et andet køretøj udviklet på front-drev Fiesta fundament. Køretøjet kan være skrevet som en lille crossover eller minivan og bygget på Ford's samlefabrik i Louisville, Kentucky, så tidligt som i 2012 model år.
 
Fokus: Det nydesignede Focus vil debut for 2011 model år. Bilen vil blive baseret på den næste generation af det europæiske Focus og vil følge Fiesta som Ford's anden globale bil for Nordamerika. I 2011 Fokus vil komme i sedan og femdørs hatchback karrosseriform.
 
I 2011 Fokus vil være den første af en familie af kompakte, eller C-segment, biler for Nordamerika baseret på Fords næste generation C1 platform. C1 understøtter Focus sælges i Europa, men ikke den nuværende nordamerikanske Focus. Ford er sandsynligvis at samle den næste generation Focus og andre modeller baseret på denne platform på anlæg i Wayne, Michigan, og Louisville, Kentucky
 
C-Max: Ford sælger denne lille minivanlike køretøj i Europa. Nordamerika forventes at blive den næste generation for 2012 model år. C-Max, med kodenavnet C344, sandsynligvis vil dele samling kapacitet med Focus i Wayne.
 
Fusion: De nyindrettede 2010 Fusion og en hybrid version vil gå på salg i begyndelsen af 2009. Fusion's metalplade fra A-stolpe frem vil være nye.
 
Fusion er nu baseret på en modificeret Mazda6 platform, men det forventes at flytte til en ny global platform for 2013-model år. Det nydesignede Fusion forventes at blive bygget på en omlagte version af EUCD, den fwd platform understøtter Mondeo, Ford's mellemstore indrejse i Europa.
 
Taurus: Ford vil omlægge og restyle Taurus sedan i begyndelsen af 2009 for 2010-modellen. Den nye Taurus går i produktion til næste forår med nye styling, der gør bilen ser lavere og slankere. Bilen forbliver i samme D3 platform, men Ford forventes at tilpasse mange af de opgraderinger manipuleret for 2009 Lincoln MKS.
 
Crown Victoria: Ford's store baghjulstræk-drev dinosaur sandsynligvis vil dø tidligt næste årti sammen med dens søskende, de Mercury Grand Marquis og Lincoln Town Car.
 
Ford er bygningen af de tre biler på ét skift på fabrikken i St. Thomas, Ontario. I maj fortalte Ford den canadiske Auto Workers, at det ville holde anlægget åbent i 2011, et år længere end tidligere planlagt. The Crown Victoria ikke længere sælges til kunder i detailleddet. Det er lidt af flåden købere at bruge det til taxa og politi biler.
 
Stor RWD bil: Ford er nytænkning sin plan om at bygge en ny generation af RWD biler for Ford og Lincoln mærker. I januar bekræftede kontaktpersoner, at de modeller var i cyklus planen. De havde ikke afsløre timing, men analytikere forventede amerikanske salg til at starte med 2013-model år. Platformen skulle deles med en stor bil udviklet til Australien.
 
Men Ford produkt chef Derrick Kuzak nu siger, at hans hold er "relooking" på RWD planen. Arbejdet med programmet er fortsat, Kuzak sagde, men han erkendte, at kunne ændre. "Vi har brug for at forstå betydningen af disse køretøjer, da ændringen i markedet mix," sagde han.
 
Selv om projektet i sidste ende går fremad, siger kilder timing kunne skubbes tilbage til i 2014 model år eller senere.
 
Mustang: I 2009 Mustang vil have en forkortet syv måneder produktion kører, producerer kun omkring 45.000 enheder. De fleste 2009 Mustangs vil have en 45:e jubilæum badge.
 
I 2009 model år slutter tidligt, så Ford kan skifte til den reskinned, omlagte 2010 Mustang. Bilen forventes at blive vist på Los Angeles Auto Show i november. Salget starter tidligt i 2009.
 
2010-Mustang forventes at blive udstyret med fremførsel powertrains.
 
Den næste generation af Mustang forventedes at flytte til den nye globale RWD platform omkring 2012. Men det kan ikke ske, hvis de store RWD biler er aflyst. I så fald vil Ford ville omarbejde Mustang nuværende fundament.
 
Escape: Ford lavet drivaggregatet og chassis opgraderinger til 2009 model, som blev sat til salg denne sommer. Ford stødte op hestekræfter i de fire-cylindrede Escape 11 procent, til 171 hk. Den V-6 Escape så en 20 procent gevinst til 240 hk.
 
Ford forventes at erstatte køretøjet for 2012 model år. Det nydesignede Escape vil blive baseret på den næste generation af Ford Kuga crossover, som debuterede i Europa denne sommer. Den Kuga er bygget på Ford's C1 platform, der også understøtter den europæiske Focus.
 
The Escape udskiftning forventes at blive lidt mindre og mere brændstoføkonomiske end dagens model. Styling vil være mere carlike end nutidens SUV-inspirerede Escape design. The Escape udskiftning og en følgesvend for Lincoln forventes at blive samlet på den Escape fabrikken i Kansas City, Mo
 
Edge: Ford forventes at reskin Edge for 2011 model år. Som med Fusion, vil opdateringen blive mere omfattende, end det var Fords tidligere praksis. The Edge's metalplade fra A-stolpe frem vil være nye. Den bageste sandsynligvis vil indeholde en nyindrettede luge, skiltefrise i facade og baglygterne.
 
Den langsigtede fremtid Edge er uklar. Ligesom Fusion, kunne det migrere fra sin eksisterende Mazda6 afledte platform til Ford of Europe's fwd EUCD-platform omkring 2013. Men kilder siger Ford også overvejer, om at gøre en enkelt erstatning for Edge og de større Explorer SUV.
 
Taurus X: Med de tre-rækket Ford Flex i kø for 2009 model år, business case for Taurus X crossover svækker. Flere kilder forventer Ford til at droppe navnepladen i begyndelsen af 2009.
 
Explorer: Når en kontant-producerende maskine til Ford Motor, når benzin priserne var lavere, Explorer forventes at få en ny leasingkontrakt om liv ved at flytte fra en lastbil ramme til en unibody fwd bil platform.
 
De Explorer styling vil være baseret på Explorer America konceptet vist på 2008 Detroit Auto Show, og det vil blive udviklet på Ford's omlagte D3 køretøj platform. Taurus og Mercury Sable er bygget på den nuværende D3. En turboladede firecylindrede motor er sandsynligvis øge brændstoføkonomi.
 
Timing for det nydesignede Explorer er flydende. Produktionen oprindelig var forventet for 2011 model år på Ford's Chicago samlefabrik.
 
Flere kilder siger Ford har sat projektet i bero, da det nytænker, hvad delefiltre og SUV'er at falde. På et tidspunkt så det ud som om den nydesignede Explorer kan blive skubbet tilbage til 2012, det siger kilder. Men Ford fortalte en kilde tæt på projektet i sidste måned, at timingen var tilbage på for 2011 model år.
 
Explorer Sport Trac: Den fremtidige Sport Trac, en Explorer-baserede pickup, er uklart. Ford har overvejet at gøre en unibody pickup når Explorer flytter til en bil platform, men den pickup version også kan være faldet, når Explorer bliver en crossover.
 
Flex: Den nye 2009 Flex er Ford's syv passagerer mennesker mover. Salget begyndte i juni. Ford forventer at sælge 75.000 til 100.000 enheder årligt for firkantede, tre-rækket crossover.
 
Den fwd Flex er bygget på Ford's D4 platform, som blev skabt af stretch-ter D3 platformens akselafstand 5 inches og reducere den forreste og bageste udhæng. All-hjulstræk er til rådighed. Flex er drevet af en 3,5-liters V-6 kombineret med en seks-trins automatgear.
 
En restyling er planlagt for 2012 model år.
 
Expedition: Ford kan freshen de store SUV for 2010 model år.
 
Før benzin priser spidse, kaldes Ford's plan for en nydesignet Ekspedition til at gå i produktion for 2012 model år. Vægten af den næste generation af ekspeditionen var forventet til at være lidt lettere end i dag.
 
Hvis højere benzin priserne ikke overtale Ford til at opgive store SUV'er, den næste Ekspedition vil blive produceret sideløbende med de nye F-100 mellemstore afhentning på Fords lastbil fabrik i Wayne, Michigan Fords plan opfordrer til SUV og pickup til at dele fundament og nogle front-end udvendig styling.
 
Ranger: Den lille pickup var planlagt til at dø, men nu Ford overvejer at udvide Ranger output med så meget som to år. Den bilproducent havde ventet at ende Ranger produktion i efteråret 2009, når det planer om at lukke sin samlefabrik i St. Paul, Minn
 
Hvad kan give Ranger nye liv er den relativt høje mpg kapacitet som følge af den almindeligt fire-cylindrede motor og fem-trins manuel gearkasse.
 
Ford kan beholde gør den aldrende Ranger i 2011 kalenderår. Selvom det er usandsynligt, at Ford ville investere i nogen væsentlig opdatering i lastbilen, kan der ske ændringer for at efterkomme føderale rollover mandater.
 
Ford i sidste ende kunne erstatte Ranger med en lille pickup udviklet på en ny global arkitektur Ford i Australien er ved at udvikle, kaldet T6.
 
F-100: Ford er ved at udvikle en mindre version af sit flagskib F-serie pickup. Den nye pickup, med kodenavnet P525, kunne kaldes F-100, det er planlagt til at gå i produktion i midten-2011 for 2012-modellen.
 
Den pickup er baseret på en lettere udgave af F-150 chassis og ville dele front-end metalplade med den næste generation af ekspeditionen, hvis køretøjet er produceret. F-100 vil blive udbudt i en besætning-cab model alene.
 
Det trade-off til de lettere rammen er reduceret kapacitet. F-100 er rettet mod købere, der ønsker en pickup, men behøver ikke at trække 10.000-plus pounds eller bære 3.000 pund belastninger.
 
En forestilling version af F-100, at toppe 400 hk er en mulighed.
 
F-150: Tal om dårlig timing. Ford lancerer i 2009 re-engineering, nyindrettede F-150 i en forfærdelig marked for pickups.The 2008 modeller stablet op på forhandlere som benzin priserne steg.
 
Opgørelsen overbelastning og nedgang i efterspørgslen, der skyldes Ford at skubbe tilbage på salg Dato for 2009 lastbil med to måneder og eliminere toholdsskift i produktionen. I 2009 F-150 nu ventes at gå på salg i slutningen af efteråret. Ford har planer om at bygge mere grundlæggende arbejde lastbiler og færre high-end modeller.
 
I 2009 F-150 har en all-V-8 motor strategi. Ford er faldet en base V-6 for nu. Executives siger en turboladet V-6, en del af Fords 3,5-liters EcoBoost motorfamilie, vil blive tilføjet i 2010. De tre motorer til 2009 model er en 5,4-liters, tre-ventil V-8, en 4,6-liters, tre-ventil V-8 og en 4,6-liters, to-ventil V-8. De er parret med en fire-trins automatgearkasse eller en ny sekstrins automatgear.
 
F-serien Super Duty: En frisket Super Duty forventes for 2011 model år.
 
Transit Connect: Ford vil importere for 2010 Transit Connect, en lille levering van der sælges i Europa. Den fwd van er samlet i Tyrkiet på et styrket udgave af C1, den europæiske Ford Focus platform.
 
Ford forventes at opbygge Transit Connect i Nordamerika for 2013-model år. Forsamlingen placering sandsynligvis vil være i Louisville, Kentucky. Med højere benzinpriser, forventer Ford efterspørgsel efter en fire-cylindret, brændstoføkonomisk van, som kan bruges til små-item levering eller af nogle håndværkere.
 
Econoline, Transit: Efter årtiers flirt med tanken, planer Ford til at flytte til en enkelt global fuld størrelse van platform. Van, med kodenavnet V363, vil blive baseret på Transit van nu sælges i Europa. Transit fås i forskellige størrelser og konfigurationer, herunder fwd og RWD.
 
De nordamerikanske Transit forventes at gå i produktion for 2012 model år på Fords samlefabrik i Avon Lake, Ohio, der nu producerer E-serien van. E-serien, også kaldet Econoline, forventes at ophøre, når den amerikanske produktion af Transit begynder.
 
Kilder sagde Ford forventer global Transit rumfang på mellem 400.000 og 500.000 enheder årligt.
Fra: Automotive News Europe

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters